Järnvägsstålbro

Produktöversikt

Den Järnvägsstålbro är ett högfasthets-, precisionskonstruerat brosystem som är specifikt utformat för tunglastad järnvägstransport , inklusive konventionella järnvägar, höghastighetsjärnvägar, gods järnvägar, tunnelbana/lättspår och industriella spår.

Byggd med högfasthetskonstruktionsstål (Q355/Q370/Q420/Q460 eller ASTM/EN-motsvarigheter) , järnvägsstalbroar är kapabla att tåla tunga axellaster, stark dynamisk påverkan, vibrationer och långsiktig cyklisk trötthet, vilket gör dem till en av de mest krävande kategorierna inom brokonstruktion.

Vanliga typer inkluderar:
Stålbalkjärnvägsbro
Stålskivbalkjärnvägsbro
Stålkassonbalkjärnvägsbro
Stålbro för järnväg
Kompositheljärnvägsbro av stål och betong
Moduluppbyggd/tillfällig järnvägsbro
 

Produktattribut

Handelsinformation

● Måttenhet: Ton

● Prisintervall: 1300–3000 USD/T. Det specifika priset måste anges med ritningar och beräknas utifrån materialkrav, bearbetningskrav, målningskrav etc.

● Minsta orderkvantitet (MOQ): 100 ton

Huvudfördelar

Extremt hög lastkapacitet
Designad för stora axellaster och högfrekventa vibrationer, i enlighet med globala järnvägsstandarder.

Överlägsen trötthetsbeständighet
Optimerad svetsad konstruktion och förstärkta fogar säkerställer exceptionellt lång utmattningslivslängd.

Hög dimensionell precision
Avgörande för att säkerställa rälsens riktning, jämn spårövergång och passagerarnas komfort.

Snabb konstruktion och minimerad trafikstörning
Prefabricerade moduler reducerar byggtiden på plats med 40–60 %.

Lång livslängd (80–120 år)
Med avancerade korrosionsskyddsteknologier och väderbeständig stål.

Utömordentlig anpassningsförmåga
Lämplig för övergångar över floder, berg, dalar, städer och industriområden.

Låg underhållsbehov
Enkel inspektion av ståldelar jämfört med betongbroar.

Tekniska egenskaper och tillverkningsprocess

Tekniska egenskaper
Hållfast strukturstång: Q355/Q370/Q420/Q460, S355/S460, ASTM A572 Gr.50/70
Optimerad fackverks-/boxbalkkonstruktion för tunga järnvägslaster
Anti-trötthetsdetaljer: tjockare plattor, optimerade svetsar, försedda med förstyvningar
Konstruktion med FEM och dynamisk simulering för vibrationskontroll
Flera korrosionsskyddssystem:
Hetförzinkning
Zinkrik epoxi + polyuretanbeläggning
Väderfast stål (Corten)
Integrerade system: räcken, gångbana, kabelföring, dränering
Lämplig för höghastighetståg (upp till 350 km/h)

Tillverkningsprocess
Konstruktionsdesign & dynamisk analys av järnvägsbroar
Materialval & plåtprovning
CNC-laser/plasmaskärning
Balk- och fackverksmontage & robotsvetsning
Ultraljuds-, magnetpulver- och röntgenprovning (NDT)
Ytbehandling genom sandblästring & korrosionsskydd
Förmontering & fullständig inspektion
Modulmässig förpackning & leverans av brosegment
Montering på plats med kranar eller launchningsportaler

Tekniska specifikationer (anpassningsbara)
  

  
Nationella och höghastighetsjärnvägslinjer
Godsjärnvägar och tung industriell transport
Stadsmetro- och lättspårsystem
Broar över floder och dalar
Bergsbanebroar
Järnvägsövergångar och överfarter
Tillfälliga/nödjärnvägsbroar
Gruvjärnvägsnät

Varför välja oss

Specialiserade järnvägsbroingenjörer
Behärskar AREMA, EN1993/1991, BS5400 och kinesiska järnvägsstandarder.

Företagsverksamhet
Robotvältsning, CNC-skärning, fullständig NDT-testning, strikt kvalitetskontrollspårning.

Hög säkerhet och tillförlitlighet
Beprövad prestanda under höghastighetståg och tunga godsfordon.

Anpassade ingenjörsösningar
Dynamisk analys, utmattningsevaluering, 3D-modellering och monteringsplanering.

Global export och projekterfarenhet
Bridger levererade till Asien, Afrika, Mellanöstern, Europa och Sydamerika.

En-stopptjänst
Design → Tillverkning → Transport → Installationsvägledning → Efterföljande support
  
   

  
Vår fabrik

Råmaterialförvaring Skärning av material Automatisk svetsning

Manuell svetsning Behandling av svetsfog Djupbearbetning

Måleri Leverans Förpackning