SVI PROIZVODI

Željeznički čelični most

- Model proizvoda: ASTM A36/ASTM A572GR50/EN S355JR/S355J2 Čelična konstrukcija
- Jedinica mjere: Tona
- Raspon cijena: 1300—3000 USD/t. Konkretna cijena se utvrđuje na temelju crteža i izračunava se prema zahtjevima za materijalom, obradom, bojom itd.

Pregled
Preporučeni proizvodi

Pregled proizvoda

The Željeznički čelični most je mostovni sustav visoke čvrstoće i preciznog inženjerskog dizajna koji je posebno osmišljen za transport teških tereta željeznicom , uključujući konvencionalne željeznice, brze željeznice, teretne željeznice, metro/tramvaje i industrijske tračnice.

Izgrađen sa visokokvalitetni konstrukcijski čelik (Q355/Q370/Q420/Q460 ili ASTM/EN ekvivalenti) , čelični željeznički mostovi sposobni su podnijeti velike osovinske opterećenja, snažne dinamičke udare, vibracije i dugotrajnu cikličnu umornost, zbog čega spadaju u jednu od najzahtjevnijih kategorija u građevinarstvu mostova.

Uobičajeni tipovi uključuju:
Čelični rešetkasti željeznički most
Čelični pločasti nosač željezničkog mosta
Čelični kutijasti nosač željezničkog mosta
Čelični lukobrodni željeznički most
Kompozitni čelično-betonski željeznički most
Modularni privremeni željeznički most

11 (1).png

Atributi proizvoda

Poslužbena podrška	Instalacija na licu mjesta ili voditeljstvo pri instalaciji
Period garancije	1 godina
Upakovanje za prijevoz	Prijevoz kontejnerom ili tramp brodom
Specifikacija	Na temelju stvarnih proizvoda projekta
Marka	Guoshun
Mjesto podrijetla	Jinan
Standard	Europski, američki i nacionalni standardi
Obrada površine	Bojanje raspršivanjem ili cinkovanje

Trgovinske informacije

● Mjerna jedinica: Tona

● Raspon cijena: 1300—3000 USD/t. Konkretna cijena mora biti navedena uz crteže i izračunata na temelju zahtjeva za materijalom, obradom, bojanjem itd.

● Najmanja količina narudžbe (MOQ): 100 tona

Ključne prednosti

Izuzetno visoka nosivost
Dizajniran za velika osovinska opterećenja i vibracije visoke učestalosti, u skladu s globalnim željezničkim standardima.

Izvrsna otpornost na umor
Optimizirana zavarena konstrukcija i pojačani spojevi osiguravaju iznimno dugu vijek trajanja na zamor.

Visoka dimenzijska preciznost
Neophodno za osiguravanje poravnanja tračnica, glatkog prijelaza kolosijeka i udobnosti putnika.

Brza izgradnja i minimalni poremećaji prometa
Prefabrikovani moduli smanjuju vrijeme izgradnje na terenu za 40–60%.

Dugačak vijek trajanja (80–120 godina)
S naprednim tehnologijama zaštite od korozije i čelikom otpornim na vremenske uvjete.

Izvanredna prilagodljivost
Pogodno za prijelaze preko rijeka, planine, doline, gradove i industrijske zone.

Niska zahtjevnost za održavanjem
Laka inspekcija čeličnih dijelova u usporedbi s betonskim mostovima.

Tehničke značajke i proizvodni proces

Tehničke značajke
Visokotvrđi konstrukcijski čelik: Q355/Q370/Q420/Q460, S355/S460, ASTM A572 Gr.50/70
Optimizirana rešetkasta/kutija nosača za velika opterećenja željezničkog prometa
Detalji protiv umora materijala: zadebljane ploče, optimizirani zavari, rebra za ukrućivanje
Inženjerski proračun s konačnim elementima i dinamičkom simulacijom za kontrolu vibracija
Višestruki sustavi zaštite od korozije:
Vruće pocinčavanje
Cink-bogati epoksi + premaz poliuretana
Čelik otporan na vremenske utjecaje (Corten)
Integrisani sustavi: ograde, staza za hodanje, kanali za kabelsku instalaciju, odvodnja
Pogodno za vlakove visoke brzine (do 350 km/h)

Tehnologija proizvodnje
Konstrukcijski dizajn željezničkog mosta i dinamička analiza
Odabir materijala i ispitivanje čeličnih ploča
Rezanje laserom/plazmom s CNC-om
Sklop greda/rešetki i robotsko zavarivanje
Ultrazvučno, magnetsko i radiografsko ispitivanje (NDT)
Pjeskarenje površina i zaštita od korozije
Predsklapanje i potpuna inspekcija
Modularno pakiranje i dostava segmenata mosta
Ugradnja na lokaciji pomoću dizalica ili pokretnih nosača

Tehničke specifikacije (prilagodljivo)

Stavka	Raspon specifikacija
Mostovni tip	Rešetkasti / kutijasti / pločasti nosač / luk / kompozit
Duljina razpona	12 m – 150 m (jedan raspon)
Tip gusenica	Standardni kolosijek / uski kolosijek / brza željeznica
Standard opterećenja	AREMA / EN 1991-2 / BS5400 / Kineski željeznički razred
Odlomak čelika	Q355–Q460, S355–S460, ASTM A572 Gr.50/70
Zaštita od korozije	Cinkovano / Epoksi-PU / Čelik otporan na vremenske uvjete
Kontrola vibracija	Prigušivači titranja / ukrutni prednapeti most
Dizajnersko životinje	80–120 godina
Opornost vjetru	Do 200 km/h
Opornost prema potresima	Do 8–9 stupnjeva

Scenariji primjene

Nacionalne i brze željezničke pruge
Teretne željeznice i teški industrijski prijevoz
Urbani metro i sustavi lagane trake
Mostovi preko rijeka i dolina
Željeznički mostovi u planinskim područjima
Željeznički nadvozi i obilaznice
Privremeni / hitni željeznički mostovi
Mreže željezničkog prijevoza u rudarstvu

ZATO NAS ODABERITE

Stručnjaci za inženjerske željezničke mostove
Vješti u primjeni AREMA, EN1993/1991, BS5400 i kineskih željezničkih standarda.

Najnovije proizvodne objekte
Robotsko zavarivanje, CNC rezanje, potpuno NDT testiranje, strogo praćenje kontrole kvalitete.

Visoka sigurnost i pouzdanost
Dokazani učinak pod utjecajem brzih vlakova i teških teretnih opterećenja.

Prilagođena inženjerska rješenja
Dinamička analiza, procjena zamora materijala, 3D modeliranje i plan montaže.

Globalni izvoz i iskustvo u projektima
Mostovi dostavljeni u Aziju, Afriku, Bliski Istok, Europu i Južnu Ameriku.

Usluga na jednom mjestu
Dizajn → Proizvodnja → Transport → Vodič za instalaciju → Nakon prodajna podrška.

11 (2).png