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Eisenbahnstahlbrücke

- Produktmodell: ASTM A36/ASTM A572GR50/EN S355JR/S355J2 Stahlkonstruktion
- Maßeinheit: Tonne
- Preisspanne: 1300–3000 USD/T. Der genaue Preis muss anhand von Zeichnungen und unter Berücksichtigung der Materialanforderungen, Bearbeitungsanforderungen, Lackieranforderungen usw. berechnet werden.

Überblick
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PRODUKTOVERSICHT

Die Eisenbahnstahlbrücke ist ein hochfestes, präzisionsgefertigtes Brückensystem, das speziell für schienenverkehr mit hohen Lasten , einschließlich konventionelle Eisenbahnen, Hochgeschwindigkeitsstrecken, Güterbahnstrecken, U-Bahnen/Straßenbahnen und industrielle Schienenwege.

Gebaut mit hochfestem Baustahl (Q355/Q370/Q420/Q460 oder ASTM/EN-Äquivalente) , Eisenbahnstahlbrücken sind in der Lage, hohe Achslasten, starke dynamische Belastungen, Vibrationen und langfristige zyklische Ermüdung zu widerstehen, wodurch sie zu einer der anspruchsvollsten Kategorien im Brückenbau gehören.

Gängige Typen sind:
Stahlfachwerk-Eisenbahnbrücke
Stahlplattenträger-Eisenbahnbrücke
Stahlkastenträger-Eisenbahnbrücke
Stahlbogen-Eisenbahnbrücke
Verbundstahl-Beton-Eisenbahnbrücke
Modulare/Temporäre Eisenbahnbrücke

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Produktattribute

After-Sales-Service	Montage vor Ort oder Montageanleitung
Garantiezeitraum	1 Jahr
Transportverpackung	Container- oder Massenguttransport
Spezifikation	Basierend auf tatsächlichen Projektprodukten
Marke	Guoshun
Herkunftsland	Jinan
Standard	Europäische, amerikanische und nationale Standards
Oberflächenbehandlung	Lackieren oder Verzinken

Handelsinformationen

● Maßeinheit: Tonne

● Preisrahmen: 1300–3000 USD/T. Der genaue Preis muss anhand von Zeichnungen und unter Berücksichtigung der Materialanforderungen, Bearbeitungsanforderungen, Lackieranforderungen usw. berechnet werden.

● Mindestbestellmenge (MOQ): 100 Tonnen

Hauptvorteile

Sehr hohe Tragfähigkeit
Entworfen für hohe Achslasten und hochfrequente Vibrationen, die den globalen Eisenbahnstandards entsprechen.

Hervorragende Ermüdungsbeständigkeit
Optimierte geschweißte Struktur und verstärkte Verbindungen gewährleisten eine außergewöhnlich lange Ermüdungslebensdauer.

Hohe Maßgenauigkeit
Unverzichtbar, um die Schienenlage, einen gleichmäßigen Gleisübergang und Fahrkomfort zu gewährleisten.

Schneller Bau und minimale Verkehrsbehinderung
Vorgefertigte Module reduzieren die Bauzeit vor Ort um 40–60 %.

Lange Nutzungsdauer (80–120 Jahre)
Mit fortschrittlichen Korrosionsschutztechnologien und witterungsbeständigem Stahl.

Hervorragende Anpassungsfähigkeit
Geeignet für Flussüberquerungen, Berge, Täler, Städte und Industriezonen.

Niedrige Wartungsaufwendungen
Einfache Inspektion der Stahlbauteile im Vergleich zu Betonbrücken.

Technische Merkmale & Produktionsverfahren

Technische Merkmale
Hochfester Baustahl: Q355/Q370/Q420/Q460, S355/S460, ASTM A572 Gr.50/70
Optimierte Fachwerk-/Kastenträgerkonstruktion für schwere Bahnlasten
Ermüdungsarme Ausführung: verdickte Platten, optimierte Schweißnähte, versteifte Versteifungselemente
Konstruktion mit FEM und dynamischer Simulation zur Schwingungsregelung
Mehrere Korrosionsschutzsysteme:
Heißdip-Galvanisierung
Zinkreiche Epoxid- + Polyurethan-Beschichtung
Witterungsstahl (Corten)
Integrierte Systeme: Leitschienen, Gehweg, Kabelkanäle, Entwässerung
Geeignet für Hochgeschwindigkeitszüge (bis zu 350 km/h)

Produktionsverfahren
Konstruktiver Ingenieurbau von Eisenbahnbrücken und dynamische Analyse
Materialauswahl und Stahlplattenprüfung
CNC-Laser/Plasmaschneiden
Träger-/Fachwerkmontage und Roboterschweißen
Ultraschall-, Magnetpulver- und Röntgenprüfung (ZfP)
Oberflächenstrahlen und Korrosionsschutz
Vormontage und vollständige Inspektion
Modulare Verpackung und Lieferung von Brückensegmenten
Montage vor Ort mit Kränen oder Vortriebsgerüsten

Technische Spezifikationen (anpassbar)

Artikel	Spezifikationsbereich
Bauart	Fachwerk / Kasten / Platte / Bogen / Verbundträger
Spannweite	12 m – 150 m (Einzelspannweite)
Spurart	Normalspur / Schmalspur / Hochgeschwindigkeitsbahn
Lastnorm	AREMA / EN 1991-2 / BS5400 / Chinesische Eisenbahnklasse
Stahltyp	Q355–Q460, S355–S460, ASTM A572 Gr.50/70
Korrosionsschutz	Verzinkt / Epoxid-PU / Witterungsstahl
Schwingungssteuerung	Abgestimmte Massedämpfer / versteifter Deck
Designlebensdauer	80–120 Jahre
Windwiderstand	Bis zu 200 km/h
Erdbebenfestigkeit	Bis zu Grad 8–9

Anwendungsszenarien

Nationale und Hochgeschwindigkeitsbahnstrecken
Güterbahnen und schwerlastige Industrietransporte
Städtische U-Bahn- und Stadtbahnsysteme
Brücken für Fluss- und Talquerungen
Bergbahnbrücken
Eisenbahnüberführungen und -viadukte
Temporäre / Notfall-Eisenbahnbrücken
Schienennetze für den Bergbaubetrieb

Warum uns wählen

Erfahrene Ingenieure für Eisenbahnbrücken
Erfahren in AREMA, EN1993/1991, BS5400 und chinesischen Eisenbahnstandards.

Modernste Fertigungsanlagen
Roboter-Schweißen, CNC-Schneiden, vollständige NDT-Prüfung, strenge Qualitätskontrolle.

Hohe Sicherheit und Zuverlässigkeit
Nachgewiesene Leistung unter Hochgeschwindigkeitszügen und schweren Güterzügen.

Individuelle Ingenieur-Lösungen
Dynamische Analyse, Ermüdungsbewertung, 3D-Modellierung und Montageplanung.

Weltweiter Export und Projekterfahrung
Brücken geliefert nach Asien, Afrika, Naher Osten, Europa und Südamerika.

Einkaufslösung
Konstruktion → Fertigung → Transport → Montageanleitung → Kundendienst

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