Rautauterässilta
- Tuotemalli: ASTM A36/ASTM A572GR50/EN S355JR/S355J2 -teräsrakenne
- Mittayksikkö: Tonnin
- Hinnan alue: 1300–3000 USD/T. Tarkka hinta vaatii piirustukset ja laskennan materiaalivaatimusten, käsittelyvaatimusten, maalivaatimusten jne. perusteella.
- Yleiskatsaus
- Suositellut tuotteet
Tuotteen yleiskatsaus
The Rautauterässilta on suurta kantavuutta ja tarkasti suunniteltu silta-ratkaisu, joka on suunniteltu erityisesti raskaille rautatiekuljetuksille , mukaan lukien perinteisiin rautateihin, nopeisiin rautateihin, tavararatikoihin, metro-/kevyen liikenteen ratoihin ja teollisuusraiteisiin.
Rakennettu kanssa korkean lujuuden rakeneteräksestä (Q355/Q370/Q420/Q460 tai ASTM/EN vastaavat) , rautatiesillat kestävät raskaita akselikuormia, voimakkaita dynaamisia iskuja, värähtelyjä ja pitkäaikaista syklistä väsymistä, mikä tekee niistä yhden vaativimmista siltarakennuksen kategorioista.
Yleisiä tyyppejä ovat:
Teräksinen raiteinen rautatiesilta
Teräslaippapalkkisilta
Teräslaatapalkkisilta
Teräskaarirautatiesilta
Yhdistelmäteräsbetoni-rautatiesilta
Modulaarinen/väliaikainen rautatiesilta


Tuotteen ominaisuudet
| Asiakaspalvelu | Asennus paikan päällä tai asennusohjeet |
| Takuuajan | 1 vuosi |
| Kuljetuspakkauksen | Konttikuljetus tai tukkikuljetus |
| Määritys | Todellisten projektien tuotteiden perusteella |
| Merkki | Guoshun |
| Paikka alkuperä | Jinan |
| Standardi | Eurooppalaiset, amerikkalaiset ja kansalliset standardit |
| Pinnan käsittely | Maalattu tai sinkitty |
Kaupankäyntitiedot
● Mittayksikkö: Tonni
● Hinnan alue: 1300–3000 USD/T. Tarkka hinta määritetään piirustusten perusteella ja lasketaan materiaalivaatimusten, käsittelyvaatimusten, maalivaatimusten jne. perusteella.
● Vähimmäistilausmäärä (MOQ): 100 tonnia
Pääedut
Erittäin suuri kantavuus
Suunniteltu varten suuret akselikuormat ja korkeataajuinen värähtely, vastaa globaaleja rautatiestandardeja.
Erinomainen väsymisvastus
Optimoitu hitsattu rakenne ja vahvistetut liitokset takaavat poikkeuksellisen pitkän väsymisikään.
Korkea mitatarkkuus
Välttämätön raiteiden suorassa asennuksessa, tasaisessa ratasiirtymässä ja matkustajamukavuudessa.
Nopea rakentaminen ja minimoidut liikenteen häiriöt
Esivalmistetut moduulit vähentävät työmaarakentamisaikaa 40–60 %.
Pitkä käyttöikä (80–120 vuotta)
Edistyneillä korroosiosuoja- ja säänsietoisilla terästekniikoilla.
Erinomainen sopeutumiskyky
Sopii joen ylityksiin, vuoristoihin, laaksoihin, kaupunkeihin ja teollisuusalueisiin.
Vähä huoltoa
Teräskomponenttien helppo tarkastus betonisiltoihin verrattuna.
Tekniset ominaisuudet ja valmistusprosessi
Tekniset ominaisuudet
Korkean lujuuden rakenne-teräs: Q355/Q370/Q420/Q460, S355/S460, ASTM A572 Gr.50/70
Optimoitu kehärakenne / laatikkopalkkirakenne raskaiden rautatierasitteiden varalta
Keskittynyt väsymissuojaus: paksuuntuneet levyt, optimoidut hitsaukset, jäykisterievit
Tekninen suunnittelu FEM- ja dynaamisella simuloinnilla värähtelyjen hallintaa varten
Useita korroosionsuojajärjestelmiä:
Kuuma sinkitys
Sinkkirikas epoksi + polyuretaanipinnoite
Säänkestävä teräs (Corten)
Integroidut järjestelmät: kaiteet, käytävät, kaapeliurakot, viemärit
Sopii suurnopeusjuniin (jopa 350 km/h)
Valmistusprosessi
Rautatiesillan rakennesuunnittelu ja dynaaminen analyysi
Materiaalin valinta ja teräslaipan testaus
CNC-laser/plasmaleikkaus
Palkki-/ristikkokoje ja robottihitsaus
Ääniaalto-, magneettijauhe- ja röntgentutkimukset (epätuhoava testaus)
Pintastronduus ja korroosiosuojaus
Esikokoonpano ja täydellinen tarkastus
Modulaarinen pakkaukset ja sillan osien toimitus
Asennus paikan päällä käyttäen nostureita tai asennusveneitä
Tekniset tiedot (mukautettavissa)
| Tuote | Eritelmäalue |
| Siltatyyppi | Sauvaristikko / Laatikko / Levykantti / Kaari / Yhdistelmä |
| Virneen pituus | 12 m – 150 m (yksittäinen jänneväli) |
| Junan tyyppi | Vakiogeometria / kapeägeometria / korkeanopeusrata |
| Lataa standardi | AREMA / EN 1991-2 / BS5400 / Kiinalainen rautatie-luokitus |
| Teräsluokka | Q355–Q460, S355–S460, ASTM A572 Gr.50/70 |
| Korroosiosuoja | Sinkitty / Epoxy-PU / Säästävää terästä |
| Värinäenhallinta | Säädetyt massavaimentimet / jäykistetty alusta |
| Suunnittelutodellisuus | 80–120 vuotta |
| Tuulenvastus | Enintään 200 km/h |
| Maanjäristysvastus | Enintään 8–9 luokkaa |
Sovellusskenaariot
Kansalliset ja suurnopeudet rautatieväylät
Tavararautatiet ja raskas teollisuuskuljetus
Kaupunkimetro- ja kevyen liikenteen järjestelmät
Järvien ja laaksojen ylittävät sillat
Vuoristorautatiesillat
Rautatiesiltaukset ja viadukit
Tilapäiset / hätäkäyttöön tarkoitetut rautatiesillat
Kaivannaisteollisuuden rautatiekuljetusverkot
Miksi valita meidät
Asiantuntijarautatiesilta-insinöörit
Osaa AREMA-, EN1993/1991-, BS5400- ja kiinalaisten rautatiestandardien soveltamisessa.
Edistykselliset valmistuslaitekkeet
Robottihitsaus, CNC-leikkaus, täydellinen NDT-testaus, tiukka laadunvalvonnan seuranta.
Korkea turvallisuus ja luotettavuus
Todettu suorituskyky nopeissa junissa ja raskaiden tavarajunien kuormissa.
Tehdyt insinööriratkaisut
Dynaaminen analyysi, väsymisanalyysi, 3D-mallinnus ja asennussuunnittelu.
Maailmanlaajuinen vienti ja projekti kokemus
Siltoja toimitettu Aasiaan, Afrikkaan, Lähi-Itään, Eurooppaan ja Etelä-Amerikkaan.
Yhden Pysähdyksen Palvelu
Suunnittelu → Valmistus → Kuljetus → Asennusohjeet → Jälkimarkkinointituki.
Oma tehdas



Raaka-aineiden varastointi Materiaalin leikkaus Automaattinen Lihdennys



Manuaalinen hitsaus Hitsisauman käsittely Syväkäsittely



Maalaus Toimitus Pakkaus