EN
Železniční ocelový most
- Model výrobku: Ocelová konstrukce ASTM A36/ASTM A572GR50/EN S355JR/S355J2
- Jednotka měření: tuna
- Cenový rozsah: 1300—3000 USD/t. Konkrétní cena musí být stanovena na základě výkresů a vypočtena podle požadavků na materiál, zpracování, nátěr atd.
- Přehled
- Doporučené produkty
Přehled produktu
Trh Železniční ocelový most je mostový systém z vysoce pevnostní oceli s přesným inženýrstvím, který byl speciálně navržen pro dopravu těžkého zatížení po železnici , včetně běžné dráhy, vysokorychlostní dráhy, nákladní dráhy, metra/městské dráhy a průmyslové drážní tratě.
Postaveno s vysoce pevnostní konstrukční ocel (Q355/Q370/Q420/Q460 nebo ekvivalenty dle ASTM/EN) , železniční ocelové mosty jsou schopny odolávat velkým hmotnostem na nápravu, silovému dynamickému nárazu, vibracím a dlouhodobému cyklickému únavovému namáhání, což je činí jednou z nejnáročnějších kategorií v mostním stavitelství.
Běžné typy zahrnují:
Ocelový příhradový železniční most
Ocelový nosníkový železniční most
Ocelový skříňový nosníkový železniční most
Ocelový obloukový železniční most
Kompozitní ocelobetonový železniční most
Modulární dočasný železniční most
Atributy výrobku
| Záruční a pozáruční servis | Instalace na místě nebo instalační pokyny |
| Doba záruky | 1 rok |
| Dopravní obaly | Přeprava kontejnerem nebo ve volském plavidlu |
| Specifikace | Na základě skutečných produktů projektu |
| Značka | Guoshun |
| Místo původu | Žhanan |
| Standardní | Evropské, americké a národní normy |
| Povrchová úprava | Lakování nebo pozinkování |
Obchodní informace
● Jednotka měření: Tuny
● Cenové rozpětí: 1300—3000 USD/t. Konkrétní cena musí být uvedena s výkresy a vypočítána na základě požadavků na materiál, zpracování, nátěr atd.
● Minimální objednací množství (MOQ): 100 tun
Klíčové výhody
Velmi vysoká nosná kapacita
Navržený pro těžké osové zatížení a vysokofrekvenční vibrace, splňující globální železniční normy.
Vynikající odolnost proti únavě materiálu
Optimalizovaná svařovaná konstrukce a zesílené spoje zajišťují mimořádně dlouhou únavovou životnost.
Vysoká rozměrová přesnost
Zásadní pro zajištění rovnosti tratě, hladkého přechodu koleje a pohodlí cestujících.
Rychlá výstavba a minimální narušení provozu
Prefabrikované moduly snižují dobu výstavby na stavbě o 40–60 %.
Dlouhá životnost (80–120 let)
S pokročilými technologiemi proti korozi a počasí odolnou ocelí.
Vynikající pružnost
Vhodné pro přepravy přes řeky, hory, údolí, města a průmyslové zóny.
Nízká náročnost na údržbu
Snadná kontrola ocelových dílů ve srovnání s betonovými mosty.
Technické vlastnosti a výrobní proces
Technické vlastnosti
Vysoce pevnostní konstrukční ocel: Q355/Q370/Q420/Q460, S355/S460, ASTM A572 Gr.50/70
Optimalizovaná konstrukce příhradového/deštníkového nosníku pro těžká železniční zatížení
Detaily odolné proti únavě: zesílené desky, optimalizované svařování, žeberné tuháče
Inženýrský návrh s využitím metody konečných prvků a dynamické simulace pro kontrolu vibrací
Víceúrovňové systémy ochrany proti korozi:
Horké zinkování
Zinek bohatý epoxid + polyuretanový povlak
Počasí odolná ocel (Corten)
Integrované systémy: zábradlí, chodníky, kabelové žlaby, odvodnění
Vhodné pro rychlovlaky (až 350 km/h)
Výrobní proces
Konstrukční návrh a dynamická analýza železničních mostů
Výběr materiálu a zkoušení ocelových plechů
Laserové/plazmové řezání CNC
Sestavení nosníků/fermových konstrukcí a robotizované svařování
Ultrazvukové, magnetické a radiografické zkoušení (NDT)
Pískování povrchu a ochrana proti korozi
Předskládka a kompletní kontrola
Modulární balení a dodávka segmentů mostu
Montáž na místě pomocí jeřábů nebo nasouvacích mostů
Technické specifikace (přizpůsobitelné)
| Položka | Specifikační rozsah |
| Typ mostu | Příhradový / Skříňový / Deskový nosník / Oblouk / Kompozitní |
| Rozpětí | 12 m – 150 m (jednolamelový) |
| Pásový typ | Standardní kolejová vzdálenost / úzká kolej / rychlodráha |
| Zatěžovací standard | AREMA / EN 1991-2 / BS5400 / Čínská železniční třída |
| Část č. | Q355–Q460, S355–S460, ASTM A572 Gr.50/70 |
| Ochrana před korozi | Zinkovaný / Epoxid-PU / Ocel odolná povětrnostním vlivům |
| Řízení vibrací | Ladicí tlumiče hmotnosti / ztužená deska |
| Návrhová životnost | 80–120 let |
| Odolnost proti větru | Až 200 km/h |
| Odolnost proti zemětřesením | Až 8–9 stupňů |
Použití v různých scénářích
Národní a rychlostní železniční tratě
Nákladní železnice a těžké průmyslové dopravní systémy
Městská metra a lehká kolejová vozidla
Mosty přes řeky a údolí
Železniční mosty v horách
Železniční nadjezdy a obchvaty
Dočasné / nouzové železniční mosty
Doly železniční dopravní sítě
Proč nás zvolit
Odborní inženýři mostů pro železnice
Zkušenosti s normami AREMA, EN1993/1991, BS5400 a čínskými železničními standardy.
Moderní výrobní zařízení
Robotické svařování, CNC řezání, kompletní NDT testování, přísné sledování kvality.
Vysoká bezpečnost a spolehlivost
Ověřený výkon u rychlovlaků i těžké nákladní dopravy.
Přizpůsobených inženýrských řešení
Dynamická analýza, hodnocení únavové pevnosti, 3D modelování a plánování montáže.
Globální export a zkušenosti s projekty
Mosty dodané do Asie, Afriky, Středního východu, Evropy a Jižní Ameriky.
Komplexní služby
Návrh → Výroba → Přeprava → Pokyny pro instalaci → Servisní podpora
Naši továrnu
Skladování surovin Řezání materiálů Automatická svařování<br>
Ruční svařování Úprava svárových spojů Hluboké zpracování
Malba Doručení Balení
