Jernbane Stålbrygge

Oversikt over produktet

Den Jernbane Stålbrygge er et høyfasthetssystem med nøyaktig teknisk utforming, designet spesifikt for tunglast jernbanetransport , inkludert konvensjonelle jernbaner, høyhastighetsjernbaner, godsjernbaner, metro/lettspor og industrielle spor.

Bygget med høyfasthetskonstruksjonsstål (Q355/Q370/Q420/Q460 eller ASTM/EN ekvivalenter) , jernbane stålbros er i stand til å tåle tunge aksellaster, kraftige dynamiske påkjenninger, vibrasjoner og langvarig syklisk utmattelse, hvilket gjør dem til en av de mest krevende kategoriene innen brokonstruksjon.

Vanlige typer inkluderer:
Stålsponjernbanebro
Stålbjelke jernbanebro
Stålkassebjelke jernbanebro
Stålbue jernbanebru
Sammensatt stål-konkret jernbanebru
Modulær/tilfeldig jernbanebru
 

Produktattributter

Handelsinformasjon

● Måleenhet: Ton

● Prisområde: 1300–3000 USD/T. Den nøyaktige prisen må baseres på tegninger og beregnet ut fra materielle krav, bearbeidingskrav, malingkrav osv.

● Minimumsordre (MOQ): 100 tonn

Hovedfordeler

Ekstremt høy lastkapasitet
Designet for tunge aksellaster og høyfrekvent vibrasjon, i samsvar med globale jernbanestandarder.

Overlegen utmattelsesmotstand
Optimalisert sveist struktur og forsterkede ledd sikrer eksepsjonelt lang utmattelseslevetid.

Høy dimensjonal nøyaktighet
Viktig for å sikre rett sporjustering, jevn overgang og passasjerkomfort.

Rask konstruksjon og minimal trafikkbremsing
Prefabrikkerte moduler reduserer byggetid på stedet med 40–60%.

Lang levetid (80–120 år)
Med avanserte anti-korrosjons-teknologier og værbestandig stål.

Utmerket tilpasningsevne
Egnet for elvekryss, fjell, daler, byer og industriområder.

Lav vedlikeholdsbehov
Enkel inspeksjon av ståldeler sammenlignet med betongbroer.

Tekniske egenskaper og produksjonsprosess

Tekniske egenskaper
Høyfasthetskonstruksjonsstål: Q355/Q370/Q420/Q460, S355/S460, ASTM A572 Gr.50/70
Optimert fagverk/boks-bjelkekonstruksjon for tunge jernbaner
Anti-utmattelsesdetaljer: tykkere plater, optimerte sveiseforbindelser, ribbestivere
Ingeniørutforming med FEM og dynamisk simulering for vibrasjonskontroll
Flere korrosjonsbeskyttelsessystemer:
Varmgalvanisering
Zinkrikt epoksi + polyuretanbelegg
Værfast stål (Corten)
Integrerte systemer: barrierer, gangbro, kabelkanaler, drenering
Egnet for høyhastighetstog (opp til 350 km/t)

Produksjonsprosess
Konstruksjonsdesign og dynamisk analyse av jernbanebro
Materialvalg og stålbjelketesting
CNC-laser/plasma-skjæring
Bjelke- og fagverksamling og robotstøp
Ultralyd-, magnetpartikkel- og røntgeninspeksjon (NDT)
Overflateblasting og korrosjonsbeskyttelse
Formontering og fullstendig inspeksjon
Modulær emballasje og levering av brosegmenter
Montering på stedet ved bruk av kraner eller løfteportaler

Tekniske spesifikasjoner (tilpassbare)
  

  
Nasjonale og høyhastighetstoglinjer
Godsjernbaner og tunglastet industrianvendelser
Bymetro og lettbanelinjer
Broer over elver og daler
Fjellbanebroer
Jernbaneoverganger og broer over veier
Midlertidige/brannskyttsjernbanebroer
Mineralutvinningsjernbanenett

Hvorfor velge oss

Eksperter i jernbanebruingeniører
Erfarne med AREMA, EN1993/1991, BS5400 og kinesiske jernbanestandarder.

Nyeste teknologi i produsertilstand
Robotstøvsveising, CNC-skjæring, full NDT-testing, streng kvalitetskontrollsporing.

Høy sikkerhet og pålitelighet
Bevist ytelse under høyhastighetstog og tung godstrafikk.

Tilpassede ingeniørtiltak
Dynamisk analyse, utmattingsevaluering, 3D-modellering og monteringsplanlegging.

Global eksport og prosjekterfaring
Bruer levert til Asia, Afrika, Midtøsten, Europa og Sør-Amerika.

Én-stopps tjeneste
Design → Produksjon → Transport → Installasjonsveiledning → Ettersalgstjeneste.
  
   

  
Vår fabrikk

Lagring av råmaterialer Materialeavskjæring Automatisk sveising

Manuell sveising Behandling av sveisesøm Dypprosessering

Maling Levering Forpakking