Železnički Čelični Most
- Модел производа: АСТМ А36/АСТМ А572ГР50/ЕН С355ЈР/С355Ј2 Стална структура
- Јединица мере: Тон
- Опсег цена: 1300—3000 USD/T. Конкретна цена се одређује на основу цртежа и према захтевима за материјалом, обрадом, боядисивањем итд.
- Преглед
- Препоручени производи
Преглед производа
У Železnički Čelični Most је систем високе чврстоће и прецизно пројектован мост који је специјално дизајниран за транспорт тешког терета железничким путем , укључујући конвенционалне пруге, пруге високе брзине, теретне пруге, метро/лаку пругу и индустријске траке.
Изграђен са високочврстоћени конструкциони челик (Q355/Q370/Q420/Q460 или ASTM/EN еквиваленти) , челични железнички мостови су способни да издрже велике осовинске оптерећења, јаке динамичке ударце, вибрације и дуготрајну цикличну замору, што их чини једном од најзахтевнијих категорија у инжењерству мостова.
Чести типови су:
Челични фермерски железнички мост
Челични гредни железнички мост
Челични кућишни гредни железнички мост
Челични луковидни железнички мост
Композитни челично-бетонски железнички мост
Модуларни/привремени железнички мост


Атрибути производа
| Послепродајна услуга | Уградња на локацији или увод за инсталацију |
| Гаранцијски период | 1 година |
| Транспортна паковања | Транспорт контејнера или група |
| Спецификација | На основу стварних производа пројекта |
| Марка | Гуошун |
| Место порекла | Јинјан |
| Стандард | Европски, амерички и национални стандарди |
| Површинска обрада | Спреј сликање или галтванирање |
Информације о трговини
● Јединица мере: Тон
● Распон цена: 1300—3000 USD/T. Конкретна цена се одређује на основу цртежа и прорачуна у зависности од захтева за материјалом, обрадом, бојењем и сл.
● Минимална количина поруџбине (МОQ): 100 тона
Кључне предности
Изузетно велика носивост
Дизајниран за велике осовинске оптерећености и високофреквентне вибрације, у складу са глобалним стандардима за железницу.
Превиша отпорност на умору
Оптимизована заварена конструкција и појачани чворови обезбеђују изузетно дуг век трајања услед замора материјала.
Висока размерна прецизност
Неопходна за осигуравање поравнања шинских колосека, равног прелаза и удобности путника.
Брзо градење и минимално ометање саобраћаја
Префабриковани модули смањују време изградње на локацији за 40 60%.
Дуга животна трајања (80120 година)
Са напредним антикорозијским технологијама и отпорним челиком.
Одлична прилагодљивост
Погодан за прелаз реке, планине, долине, градове и индустријске зоне.
Ниски захтев за одржавањем
Лакоће инспекције челичних компоненти у поређењу са бетонским мостовима.
Техничке карактеристике и производни процес
Техничке карактеристике
Visokootporni konstrukcijski čelik: Q355/Q370/Q420/Q460, S355/S460, ASTM A572 Gr.50/70
Optimizovana rešetkasta/kutija nosač konstrukcija za velika železnička opterećenja
Detalji otporni na umor materijala: zadebljane ploče, optimizovani zavareni spojevi, rebra za ukrućenje
Inženjerski proračun pomoću metode konačnih elemenata i dinamičke simulacije za kontrolu vibracija
Вишеструки системи за заштиту од корозије:
Гратко-потапање
Покриће од епоксида богатог цинком + полиуретана
Капсули за кување
Интегрисани системи: заштитне рељепе, пешачке стазе, кабелни канали, дренажа
Погодан за брзе возове (до 350 km/h)
Производствени процес
Структурни дизајн железничког моста и динамичка анализа
Избор материјала и испитивање челичне плоче
ЦНЦ ласерско/плазмено резање
Укупност греда/преграде и роботизовано заваривање
Ултразвучно, магнетно честице и радиографско испитивање (НДТ)
Заштита од експлозије и корозије површине
Пре-сглобање и потпуна инспекција
Модуларна паковање & испорука мостовог сегмента
Подизање на месту помоћу кранова или лансирајућих порти
Техничке спецификације (погоде се)
| Подељка | Спецификациони опсег |
| Тип моста | Тресс / кутија / плочани греб / лук / композит |
| Дужина трајања | 12 м 150 м (једно пролаз) |
| Тип стазе | Стандардна раздаја / уско раздаја / брза железница |
| Стандард оптерећења | AREMA / EN 1991-2 / BS5400 / Kineski železnički standard |
| Стални клас | Q355–Q460, S355–S460, ASTM A572 Gr.50/70 |
| Заштита од корозије | Галванизовани / Епокси-ПУ / Ветреареац челик |
| Контрола вибрација | Уређени масовни ампулатори / затегнута палуба |
| Живот пројекта | 80120 година |
| Отпор ветру | До 200 km/h |
| Сеизмичка отпорност | До 89 степени |
Сценарија примене
Националне и брзе железничке линије
Товарни железнички превоз и индустријски превоз тешке терета
Урбани метро и лаки железнички системи
Мостови који прелазе реку и долину
Планински железнички мостови
Железнички прелази и прелази
Привремени/аваријски железнички мостови
Мреже за рударски железнички транспорт
Зашто бирају нас
Експерти за инжењерске послове са железничким мостовима
Стручан у АРЕМА, ЕН1993/1991, БС5400 и кинеским железничким стандардима.
Најсавременији производни објекти
Робото-заваривање, ЦНЦ резање, потпуно НДТ тестирање, строго праћење квалитета.
Висока безбедност и поузданост
Доказану перформансу под брзим возовима и тешким теретом.
Прилагођена инжењерска решења
Динамичка анализа, процена умора, 3Д моделирање и планирање ерекције.
Глобални извоз и искуство пројекта
Мостови достављени у Азију, Африку, Блиски исток, Европу и Јужну Америку.
Услуга са једном станицама
Дизајн → Производња → Транспорт → Увод у инсталацију → Попродајна подршка.
Наша фабрика



Складиштење сировина Резање материјала Автоматско заваривање



Ручно заваривање Обработка заваривачког шавова Дубока обрада



Сликање Доставка Опаковање
