Sistem transportasi struktur baja pra-fabrikasi

Deskripsi

Proses produksi produk sistem transportasi struktur baja biasanya meliputi desain, pengadaan bahan baku, pemrosesan dan manufaktur, pemeriksaan kualitas, perlakuan permukaan, transportasi, serta pemasangan. Berikut adalah rincian proses tersebut:

1. Tahap desain

Analisis kebutuhan: Memahami kebutuhan pelanggan, menentukan tujuan sistem (seperti transportasi logistik, peralatan penyimpanan), kapasitas beban, dan lingkungan operasi.

Desain struktural: Menggunakan perangkat lunak CAD/pemodelan 3D (seperti SolidWorks, Tekla) untuk merancang struktur baja, termasuk komponen seperti rangka, braket, rel, dan lainnya.

Perhitungan mekanis: Memverifikasi kekuatan, kekakuan, dan stabilitas struktur melalui analisis elemen hingga (FEA)

Keluaran gambar: Buat gambar manufaktur, gambar perakitan, dan daftar material (BOM).

2. Pengadaan bahan baku

Pemilihan baja: Beli profil baja (balok H, balok I), pelat baja, pipa baja, dll. sesuai kebutuhan desain. Material umum meliputi Q235B/Q355B (standar Tiongkok) atau ASTM A36/A572 (standar internasional).

Material tambahan: baut, batang las, lapisan anti-korosi, dll.

3. Pengolahan dan manufaktur

(1) Pemotongan

Gunakan pemotongan api, pemotongan laser, atau mesin gergaji untuk memotong baja agar memenuhi ketepatan dimensi.

Buang duri dari tepi potongan dan lakukan penghalusan.

(2) Pembentukan

Pembengkokan/Penggulungan: Pembengkokan dingin atau panas pada pelat baja (seperti rol conveyor belt).

Pengeboran/penggilingan: pemesinan lubang baut atau titik sambungan.

(3)Pengelasan dan perakitan

Pengelasan komponen: penggunaan las busur terendam, pengelasan dengan pelindung gas CO₂, dll. untuk mengelas struktur utama seperti truss dan braket.

Perakitan awal: Melakukan perakitan percobaan di pabrik untuk memeriksa kesesuaian dan dimensi.

(4)Pengolahan mekanis

Pemesinan presisi pada komponen dengan toleransi tinggi (seperti sambungan rel) untuk memastikan kerataan dan akurasi dimensi.

4. Pemeriksaan Kualitas

Inspeksi las: Memeriksa kualitas pengelasan melalui pengujian ultrasonik (UT), pengujian partikel magnetik (MT), atau pengujian sinar-X (RT).

Inspeksi dimensi: Memverifikasi dimensi utama (seperti bentang dan kevertikalan) berdasarkan gambar desain.

Pengujian beban: Melakukan pengujian beban simulasi (misalnya operasi uji conveyor).

5. Pengolahan permukaan

Penghilangan karat: mencapai tingkat Sa2.5 (standar ISO 8501) melalui sandblasting atau shot blasting.

Pelapisan anti korosi:

Primer: primer epoxy kaya seng;

Cat antara: cat epoxy mika oksida besi;

Cat akhir: Cat poliuretana (dipilih sesuai persyaratan lingkungan).

Galvanisasi (opsional): Galvanis panas (cocok untuk lingkungan luar yang sangat korosif).

6. Pengemasan dan Transportasi

Pengemasan pelindung: Komponen presisi (seperti rel) dikemas dalam kotak kayu untuk mencegah deformasi selama transportasi.

Label: Tandai titik pengangkatan, pusat gravitasi, dan indikator tahan kelembapan.

7. Pemasangan di lokasi

Inspeksi dasar: Konfirmasi posisi dan kerataan dari komponen terbenam./p>

Pengangkatan tersegmentasi: Gunakan derek untuk memasang struktur utama.

Baut/Las: Pengencangan awal dan akhir atau pengelasan di lokasi untuk baut berkekuatan tinggi.

Pemeriksaan Awal: Menyesuaikan kelurusan rel dan kelancaran operasi konveyor.

8. Serah Terima dan Penerimaan

Pemeriksaan oleh pelanggan: Memverifikasi parameter teknis dan menandatangani dokumen penerimaan.

Transfer dokumen: Memberikan sertifikat material, manual operasi, dan panduan pemeliharaan.

Atribut produk

Informasi perdagangan

● Satuan Pengukuran: Ton

● Kisaran Harga: 1300—3000 USD/T. Harga spesifik perlu disertai gambar dan dihitung berdasarkan kebutuhan material, persyaratan proses, kebutuhan cat, dll.

● Kuantitas Pemesanan Minimum (MOQ): 100 Ton

Pabrik Kami

Penyimpanan bahan baku Pemotongan Bahan Pengelasan Otomatis

Pengelasan manual Pengolahan sambungan las Pemrosesan Mendalam

Lukisan Pengiriman Kemasan