ລະບົບຂົນສົ່ງໂຄງສ້າງເຫຼັກ

ຄະແນນ

ຂະບວນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນລະບົບຂົນສົ່ງໂຄງສ້າງເຫຼັກ ມັກຈະປະກອບມີການອອກແບບ, ການຊື້ວັດຖຸດິບ, ການຂຶ້ນຮູບ ແລະ ຜະລິດ, ການກວດກາຄຸນນະພາບ, ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຕິດຕັ້ງ. ລຸ່ມນີ້ແມ່ນການແຍກຂະບວນການຢ່າງລະອຽດ:

1. ຂັ້ນຕອນການອອກແບບ

ການວິເຄາະຄວາມຕ້ອງການ: ຊັດເຈນຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ, ກຳນົດຈຸດປະສົງຂອງລະບົບ (ຕົວຢ່າງ: ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ອຸປະກອນເກັບຮັກສາ), ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ, ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ.

ການອອກແບບໂຄງສ້າງ: ໃຊ້ຊອບແວການອອກແບບ CAD/3D (ຕົວຢ່າງ: SolidWorks, Tekla) ເພື່ອອອກແບບໂຄງສ້າງເຫຼັກ, ລວມທັງເສົາຄ້ຳ, ຈຸດຮັບນ້ຳໜັກ, ລໍ້ລົດ ແລະ ສ່ວນປະກອບອື່ນໆ.

ການຄິດໄລ່ທາງກົນຈັກ: ຢືນຢັນຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມແຂງ, ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງໂດຍຜ່ານການວິເຄາະອົງປະກອບຈຳກັດ (FEA).

ຜົນໄດ້ຮັບຈາກການວາດ: ສ້າງຮູບແບບການຜະລິດ, ຮູບແບບການຕິດຕັ້ງ, ແລະ ບັນຊີວັດສະດຸ (BOM).

2. ການຊື່ຂົນຫນ້າ

ການເລືອກເຫຼັກ: ຊື້ເຫຼັກແຖບ (H-beams, I-beams), ແຜ່ນເຫຼັກ, ທໍ່ເຫຼັກ, ແລະອື່ນໆ ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງການອອກແບບ. ວັດສະດຸທີ່ນິຍົມໃຊ້ປະກອບມີ Q235B/Q355B (ມາດຕະຖານຈີນ) ຫຼື ASTM A36/A572 (ມາດຕະຖານສາກົນ).

ວັດສະດຸຊ່ວຍ: ໄສ້ກັນ, ລວງເຊື່ອມ, ສີກັນ corrosion, ແລະ ອື່ນໆ.

3. ການປຸງແຕ່ງ ແລະ ການຜະລິດ

(1) ການຕັດ

ໃຊ້ເຄື່ອງຕັດໄຟ, ເຄື່ອງຕັດດ້ວຍເລເຊີ, ຫຼື ເຄື່ອງຕັດແບບເລື່ອຍ ເພື່ອຕັດວັດສະດຸເຫຼັກ, ໂດຍຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂະໜາດ.

ຂັດແລະຂັດໃຫ້ມັນໃສ່ທີ່ຕັດ.

(2) ການຂຶ້ນຮູບ

ການດັດ/ການມ້ວນ: ການດັດເຫຼັກແຜ່ນແບບເຢັນ ຫຼື ຮ້ອນ (ຕົວຢ່າງ: ລູກກືນຂອງ conveyor).

ການເຈาะ/ການກັດ: ປຸງແຕ່ງຮູໄສ້ກັນ ຫຼື ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່.

(3) ການເຊື່ອມແລະການປະສົມປະສານ

ການເຊື່ອມສ່ວນປະກອບ: ໃຊ້ການເຊື່ອມດ້ວຍຄະນະກໍາມະການຈຸ໊ມ, ການເຊື່ອມດ້ວຍກາຊ CO₂ ແລະ ອື່ນໆ ເພື່ອເຊື່ອມໂຄງສ້າງຫຼັກ (ຕົວຢ່າງ: ໂຄງຖັກ, ເຂັມຂັດ).

ການປະສົມປະສານລ່ວງໜ້າ: ດໍາເນີນການປະສົມປະສານທົດລອງໃນໂຮງງານເພື່ອກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ ແລະ ມິຕິ.

(4) ການຂຶ້ນຮູບ

ດໍາເນີນການຂຶ້ນຮູບຢ່າງແນ່ນອນສໍາລັບສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ (ຕົວຢ່າງ: ຂໍ້ຕໍ່ລົດໄຟ) ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເປັນດ້ານແລະມີຄວາມຖືກຕ້ອງດ້ານມິຕິ.

4. ການກວດສອບຄຸນພາບ

ການກວດກາການເຊື່ອມ: ກວດສອບຄຸນນະພາບການເຊື່ອມຜ່ານການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງ (UT), ການທົດສອບດ້ວຍອົງປະກອບເຄື່ອງມາກເນຕິກ (MT), ຫຼື ການທົດສອບດ້ວຍຮັງສີເອັກເຣ (RT).

ການກວດສອບມິຕິ: ຢືນຢັນມິຕິທີ່ສໍາຄັນ (ຕົວຢ່າງ: ຄວາມກວ້າງ, ຄວາມຕັ້ງຂ້າງ) ຕາມແຜນຜັງອອກແບບ.

ການທົດສອບພະລັງງານ: ດໍາເນີນການທົດສອບພະລັງງານຈິງ (ຕົວຢ່າງ: ການດໍາເນີນງານທົດລອງລະບົບສົ່ງ).

5. ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ

ການຂັດສີ້ຂີ້ຮູ້: ບັນລຸລະດັບ Sa2.5 (ຕາມມາດຕະຖານ ISO 8501) ຜ່ານການຂັດດ້ວຍເມັດຊາຍ ຫຼື ການຂັດດ້ວຍເມັດລູກປືນ.

ການປ້ອງກັນການເສີມເສີນ:

ຊັ້ນພື້ນຖານ: ສີ primer ທີ່ມີສັນຍາລັກສູງຂອງຊິງ;

ຊັ້ນກາງ: ສີ epoxy mica iron oxide;

ຊັ້ນປາກກະໂປງ: ສີ polyurethane (ເລືອກຕາມຄວາມຕ້ອງການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ).

ການຊຸບສັງກະສີ (ທາງເລືອກ): ການຊຸບຮ້ອນ (ສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມນອກໃນເຂດທີ່ມີການກັດກ່ອນສູງ).

6. ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ

ການຫຸ້ມຫໍ່ປ້ອງກັນ: ໃຊ້ກ່ອງໄມ້ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນຄວາມແນ່ນອນ (ຕົວຢ່າງ: ລໍ້ລົດ, ທາງລຽນ) ເພື່ອປ້ອງກັນການເບຍຮູບໃນຂະນະຂົນສົ່ງ.

ການຕິດສະຫຼາກ: ໝາຍຈຸດຍກ, ຈຸດກາງຖ່ວງດຸນ, ແລະ ຕົວຊີ້ວັດກັນຊື້ນ.

7. ການຕິດຕັ້ງທີ່ສະຖານທີ່

ການກວດກາຮາກຖານ: ຢືນຢັນຕຳແໜ່ງ ແລະ ຄວາມແນວນອນຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຝັງໄວ້.

ການຍົກແບບແຍກສ່ວນ: ໃຊ້ເຄື່ອງຍົກເພື່ອຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງຫຼັກ.

ການຂັດໝາກຖ່ວງ/ການເຊື່ອມ: ການຂັ້ນໝາກຖ່ວງຄວາມແຮງສູງ ຫຼື ການເຊື່ອມບ່ອນຕິດຕັ້ງ.

ການດຳເນີນງານ: ປັບລະດັບເສັ້ນລົດໄຟໃຫ້ຊື່ ແລະ ຄວາມລຽບລຽນຂອງການດຳເນີນງານລົດຂົນສົ່ງ.

8. ການສົ່ງຕໍ່ ແລະ ການຮັບຮອງ

ການກວດກາຈາກລູກຄ້າ: ຢືນຢັນພາລາມິເຕີດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ລົງນາມໃນເອກະສານການຮັບຮອງ.

ການໂອນເອກະສານ: ສະໜອງໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸ, ຄູ່ມືການໃຊ້ງານ, ແລະ ຄຳແນະນຳການບຳລຸງຮັກສາ.

ຄຸນສົມບັດຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນການຄ້າ

● ຫົວໜ່ວຍວັດແທກ: ໂຕນ

● ຊ່ວງລາຄາ: 1300—3000 ໂດລາສະຫະລັດ/ໂຕນ. ລາຄາທີ່ຊັດເຈນຕ້ອງມີການສະເໜີແບບຮ່າງ ແລະ ຄິດໄລ່ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງວັດສະດຸ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງການປຸງແຕ່ງ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງສີ, ແລະ ອື່ນໆ.

● ປະລິມານສັ່ງຊື້ຕ່ຳສຸດ (MOQ): 100 ໂຕນ

ສະຖານທີ່ຜະລິດຂອງເຮົາ

ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາວັດຖຸດິບ ການຕັດວັດສະດຸ ການເຊື່ອມໂລຫະອັດຕະໂນມັດ

ການເຊື່ອມດ້ວຍມື ການປິ່ນປົວຂໍ້ຕໍ່ການເຊື່ອມ ການປຸງແຕ່ງເລິກ

ການແຕ້ມຮູບ ການສົ່ງມອບ ການຫຸ້ມຫໍ່