โครงสร้างเหล็กทางหลวง

คำอธิบาย

ระบบโครงสร้างเหล็กสำหรับทางหลวงเป็นโซลูชันเหล็กคุณภาพวิศวกรรมที่ออกแบบมาเพื่อใช้ในสะพานทางด่วน ถนนลอยฟ้า ทางรถไฟลอย ทางข้าม โครงยึดป้ายจราจร ระบบราวป้องกัน สะพานคนข้าม และโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งอื่นๆ
โดยใช้เหล็กเกรดพรีเมียม เช่น Q355, Q420, Q460, S355, S460, ASTM A36, A572 ระบบจึงมีความสามารถในการรับน้ำหนักได้ดีเยี่ยม ทนต่อการเหนื่อยล้า และมีความทนทานยาวนาน เพื่อตอบสนองความต้องการของการจราจรหนาแน่น สภาพแวดล้อมที่รุนแรง และมาตรฐานทางหลวงสากลที่เข้มงวด
โครงสร้างผลิตล่วงหน้าแบบโมดูลาร์ และเหมาะกับการก่อสร้างอย่างรวดเร็ว ทำให้เป็นทางเลือกที่เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสมัยใหม่และโครงการที่มีช่วงความยาวมาก

คุณสมบัติสินค้า

ข้อมูลการค้า

● หน่วยวัด: ตัน

● ช่วงราคา: 1,300—3,000 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน ราคาเฉพาะเจาะจงจำเป็นต้องระบุพร้อมแบบแปลน และคำนวณตามความต้องการของวัสดุ ข้อกำหนดในการแปรรูป ข้อกำหนดสี เป็นต้น

● ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ): 100 ตัน

ข้อดีหลัก

① การรับน้ำหนักได้ดีเยี่ยมและความมั่นคงของโครงสร้าง
ออกแบบมาเพื่อรองรับรถบรรทุกหนัก ปริมาณการจราจรสูง และการใช้งานระยะยาว
มีความต้านทานการโค้งงอ ความแข็งแรงต่อการเหนื่อยล้า และประสิทธิภาพการสั่นสะเทือนที่ยอดเยี่ยม
เหมาะสำหรับสะพานเหล็กช่วงยาวและทางรถไฟลอยหลายช่วง

② การก่อสร้างที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพ
ชิ้นส่วนหลักทั้งหมดถูกตัดและผลิตล่วงหน้าในโรงงาน
ติดตั้งได้เร็วกว่าโครงสร้างคอนกรีต 40–60%
ส่งผลกระทบต่อการจราจรเดิมขั้นต่ำระหว่างการก่อสร้าง

③ การป้องกันการกัดกร่อนขั้นสูง
มีระบบชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน (HDG) หรือระบบสีหลายชั้นให้เลือก
ทนต่อการกัดกร่อนในพื้นที่ชายฝั่งทะเล พื้นที่ทะเลทราย หรือพื้นที่อุตสาหกรรม
อายุการใช้งานยาวนานถึง 50 ปีขึ้นไป

④ การออกแบบที่ยืดหยุ่นสำหรับการใช้งานบนทางหลวงหลากหลายรูปแบบ
รองรับคานเหล็กแผ่น คานกล่อง โครงถัก โครงโค้ง และพื้นผิวประกอบ
สามารถปรับแต่งให้เหมาะสมกับทางหลวงที่เป็นเส้นตรง เส้นโค้ง หรือลาดเอียงได้
เข้ากันได้กับกำแพงกันเสียง โคมไฟถนน และคานป้ายเหนือศีรษะ

⑤ การปฏิบัติตามมาตรฐานสากล
ออกแบบตามมาตรฐานทางหลวงทั่วโลก:
AASHTO LRFD
EN 1993 (Eurocode 3)
ASTM / BS
AS/NZS 5100

กระบวนการผลิตและคุณสมบัติทางเทคนิค

① การผลิตด้วยความแม่นยำสูง
การตัดด้วยพลาสมา/เลเซอร์แบบ CNC
การเชื่อมด้วยหุ่นยนต์และการเชื่อมแบบ SAW
รอยเชื่อมเจาะลึกเต็มที่สำหรับชิ้นส่วนสำคัญ
ค่าความคลาดเคลื่อนที่แคบมากเพื่อความแม่นยำของโครงสร้างสะพาน

② การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด
ใบรับรองโรงงานผู้ผลิตวัตถุดิบ
การตรวจสอบด้วยวิธี UT / MT / RT / VT
เป็นไปตามมาตรฐาน ISO 3834 และ AWS D1.1

③ การเตรียมผิวและการเคลือบผิว
ขัดพื้นผิวด้วยทรายจนถึงระดับ Sa2.5
ไพรเมอร์สังกะสีอีพ็อกซี่
โพลียูรีเทนท็อปโค้ท
ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนแบบเลือกได้ (ชั้นสังกะสีหนา 85–120 ไมครอน)

④ การบรรจุภัณฑ์และการขนส่งอย่างมีประสิทธิภาพ
ชิ้นส่วนแบบโมดูลาร์ที่ออกแบบมาสำหรับการจัดส่งในตู้คอนเทนเนอร์หรือการจัดส่งจำนวนมาก
การบรรจุภัณฑ์ด้วยแร็คเหล็กที่ปลอดภัย
มีบริการดูแลการติดตั้งในสถานที่
เคลือบสี
ความหนาชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน: ≥85–120 µm

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

การใช้งาน

สะพานทางหลวงและทางด่วน
วิหารข้ามหลายช่วง
ทางลอดในเมือง
ส่วนยกระดับสำหรับระบบ BRT และรถไฟ
โครงสร้างคานพาดข้ามทางสำหรับป้ายจราจรและป้ายบอกทาง
โครงเหล็กสำหรับกำแพงกันเสียง
สะพานข้ามทางเดินสำหรับผู้เดินเท้าบนทางหลวง
ระบบป้องกันและรองรับผิวการจราจร

ทำไมต้องเลือกเรา

ประสบการณ์มากกว่า 20 ปี ในด้านวิศวกรรมโครงสร้างเหล็ก
ได้รับการรับรองมาตรฐาน CE, EN1090, ISO 3834 และ ASME
การผลิตขั้นสูงด้วยเครื่อง CNC, SAW และการเชื่อมอัตโนมัติด้วยหุ่นยนต์
ให้บริการแบบครบวงจร: ออกแบบ + ผลิต + จัดส่ง + ติดตั้ง
มีศักยภาพในการส่งออกที่แข็งแกร่ง (โครงการในตะวันออกกลาง ยุโรป แอฟริกา และเอเชีย)
คุณภาพที่เชื่อถือได้และราคาที่แข่งขันได้สำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่

โรงงานของเรา

การจัดเก็บวัตถุดิบ การตัดวัสดุ การเชื่อมอัตโนมัติ

การปั่นด้วยมือ การบำบัดรอยเชื่อม การประมวลผลเชิงลึก

การวาดภาพ การจัดส่ง บรรจุภัณฑ์