鋼構造物高速道路

説明

鋼構造高速道路システムは、高速道路橋、高架道路、ビアダクト、立交橋、交通用ゲート、ガードレールシステム、歩道橋、その他の交通インフラ向けに設計されたエンジニアリンググレードの鋼材ソリューションです。
Q355、Q420、Q460、S355、S460、ASTM A36、A572などの高品質素材を使用することで、優れた耐荷重性、疲労抵抗性および長期耐久性を実現し、大量交通、過酷な環境条件、厳しい国際高速道路基準の要求を満たします。
この構造は工場でプレハブ製造され、モジュール式であるため迅速な施工が可能で、現代的なインフラ開発や長大スパンプロジェクトに最適です。

製品属性

取引情報

● 計量単位：トン

● 価格範囲：1300～3000 USD／T。具体的な価格については、図面を提示いただき、使用材料、加工要件、塗装要件などをもとに算出する必要があります。

● 最小発注数量（MOQ）：100トン

重要な利点

① 優れた耐荷重性と構造的安定性
大型トラック、多量の交通、長期使用を想定して設計されています。
優れた曲げ抵抗性、疲労強度、振動性能を備えています。
長大スパンの鋼橋や多径間ビアダクトに適しています。

② 迅速かつ効率的な施工
すべての主要部品は工場で事前に切断およびプレファブ化されています。
コンクリート構造に比べて40～60％の施工が迅速です。
施工中、既存の交通への影響が最小限に抑えられます。

③ 高度な腐食防止保護
溶融亜鉛めっき（HDG）または多層塗装システムに対応。
沿岸部、砂漠地帯、工業地域でも腐食に強いです。
耐用年数は最大50年以上。

④ 多様な高速道路用途に対応する柔軟な設計
鋼板桁、箱桁、トラス構造、アーチ形式、複合デッキなどに対応。
直線、曲線、傾斜した高速道路の形状にカスタマイズ可能。
防音壁、照明ポール、標識ガントリーと互換性があります。

⑤ 国際規格適合
世界の高速道路規範に従って設計されています：
AASHTO LRFD
EN 1993 (Eurocode 3)
ASTM / BS
AS/NZS 5100

製造工程および技術的特徴

① 精密加工
CNCプラズマ／レーザー切断
ロボット溶接およびSAW溶接
主要部材への完全溶け込み溶接
ブリッジの精度を確保するための極めて厳しい公差管理

② 厳格な品質管理
原材料のミル証明書
UT／MT／RT／VT検査
ISO 3834およびAWS D1.1への準拠

③ 表面処理およびコーティング
Sa2.5までのブラスト処理
エポキシ亜鉛含有プライマー
ポリウレタントップコート
オプションの溶融亜鉛めっき（亜鉛層85～120µm）

④ 効率的な包装および輸送
コンテナまたは一括輸送用に設計されたモジュール式部品
安全なスチールラック包装
現地設置監督が利用可能
イオナルペイント。
溶融亜鉛めっきの厚さ：≥85～120 µm。

技術仕様

応用

高速道路および自動車専用道路の橋梁
多径間の高架橋
都市部の立体交差構造物
BRTおよび鉄道用高架区間
交通用ガントリーおよび標識構造物
防音壁の鋼製フレーム
高速道路上の歩道橋
道路保護・支援システム

当社をお選びいただく理由

鉄鋼構造工学の20年以上
CE,EN1090,ISO 3834,ASMEで認証されている
高度な製造:CNC,SAW,ロボット溶接
設計+製造+配送+設置
強い輸出能力 (中東,ヨーロッパ,アフリカ,アジアにおけるプロジェクト)
信頼性の高い品質と 競争力のある価格

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