ຖະໜົນຫົນທາງໂຄງສ້າງເຫຼັກ

ຄະແນນ

ລະບົບຖະໜົນຫຼວງໂຄງສ້າງເຫຼັກເປັນແກ້ວໄຂທາງດ້ານວິສະວະກຳທີ່ອອກແບບມາສຳລັບຂົວຖະໜົນຫຼວງ, ຖະໜົນຍົກ, ໂຄງຂົວຍ່າຍ, ໂຄງຂົວຂ້າມ, ໂຄງຮ່າງຈອດລົດ, ລະບົບລ້ຽງກັ້ນ, ຂົວຂ້າມສຳລັບຜູ້ຖືກເດີນ, ແລະ ອຸປະກອນພື້ນຖານດ້ານການຂົນສົ່ງອື່ນໆ.
ດ້ວຍໃຊ້ວັດສະດຸຊັ້ນດີເຊັ່ນ: Q355, Q420, Q460, S355, S460, ASTM A36, A572, ລະບົບນີ້ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ດີ, ຕ້ານການເມື່ອຍ, ແລະ ມີຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວ, ຊຶ່ງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຈາລະຈອນໜັກ, ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະ ມາດຕະຖານຖະໜົນຫຼວງສາກົນທີ່ເຂັ້ມງວດ.
ໂຄງສ້າງນີ້ຖືກຜະລິດລ່ວງໜ້າ, ມີລັກສະນະແບບມົດູລ, ແລະ ເໝາະສຳລັບການກໍ່ສ້າງຢ່າງວ່ອງໄວ, ເຮັດໃຫ້ເໝາະສຳລັບການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ໂຄງການຂົວທີ່ມີຄວາມຍາວຂອງໄລຍະຫ່າງ.

ຄຸນສົມບັດຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນການຄ້າ

● ຫົວໜ່ວຍວັດແທກ: ໂຕນ

● ຊ່ວງລາຄາ: 1300—3000 ໂດລາສະຫະລັດ/ໂຕນ. ລາຄາທີ່ຊັດເຈນຕ້ອງມີການສະເໜີແບບຮ່າງ ແລະ ຄິດໄລ່ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງວັດສະດຸ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງການປຸງແຕ່ງ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງສີ, ແລະ ອື່ນໆ.

● ປະລິມານສັ່ງຊື້ຕ່ຳສຸດ (MOQ): 100 ໂຕນ

ຄວາມສຳຄັນຫຼັກ

① ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງທີ່ດີເລີດ
ອອກແບບມາສຳລັບລົດບັນທຸກໜັກ, ຈຳນວນການຈາລະຈອນສູງ, ແລະ ການໃຊ້ງານໄລຍະຍາວ.
ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການໂຄ້ງ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ການເມື່ອຍ, ແລະ ປະສິດທິພາບຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ດີເລີດ.
ເໝາະສຳລັບຂົວເຫຼັກທີ່ມີໄລຍະຫ່າງຍາວ ແລະ ໂຄງຂົວຍ່າຍຫຼາຍໄລຍະ.

② ການກໍ່ສ້າງທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ
ສ່ວນປະກອບທັງໝົດຖືກຕັດແລະຜະລິດລ່ວງໜ້າໃນໂຮງງານ.
ຕິດຕັ້ງໄດ້ໄວຂຶ້ນ 40–60% ກ່ວາໂຄງສ້າງເຫຼັກຄອນກີດ.
ມີຜົນກະທົບໜ້ອຍທີ່ສຸດຕໍ່ການຈາລະຈອນທີ່ມີຢູ່ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ.

③ ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຂັ້ນສູງ
ມີລະບົບຊຸບຮ້ອນ (HDG) ຫຼື ລະບົບສີຫຼາຍຊັ້ນໃຫ້ເລືອກ.
ຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນໃນເຂດຊາຍຝັ່ງ, ເຂດທຸ່ງຊາຍທราย ຫຼື ເຂດອຸດສາຫະກໍາ.
ອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ເຖິງ 50 ປີຂຶ້ນໄປ.

④ ການອອກແບບທີ່ຍືດຫຍຸ່ນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຕາມຖະໜົນຫຼວງຕ່າງໆ
ສາມາດຮັບງານກັບຄານເຫຼັກ, ຄານຮູບກ່ອງ, ໂຄງສ້າງເຊືອກ, ຮູບຊົງອາກ, ແລະ ພື້ນປູກປະສົມ.
ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຕາມຮູບຊົງຖະໜົນຫຼວງທີ່ເປັນເສັ້ນຊື່, ເສັ້ນໂຄ້ງ ຫຼື ເສັ້ນເອียง.
ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ ສິ່ງກີດຂວາງສຽງ, ໂຄມໄຟ ແລະ ໂຄງຮ່າງປ້າຍ.

⑤ ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສາກົນ
ອອກແບບຕາມມາດຕະຖານຖະໜົນຫົນທາງສາກົນ:
AASHTO LRFD
EN 1993 (Eurocode 3)
ASTM / BS
AS/NZS 5100

ຂະບວນການຜະລິດ ແລະ ລັກສະນະດ້ານເຕັກນິກ

① ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແນ່ນອນສູງ
ການຕັດດ້ວຍ CNC plasma/laser
ການເຊື່ອມໂດຍໃຊ້ຫຸ່ນຍົນ ແລະ ການເຊື່ອມ SAW
ການເຊື່ອມທີ່ເຂົ້າເຖິງຄວາມເລິກສົມບູນສໍາລັບສະມາຊິກສໍາຄັນ
ຄວາມຖືກຕ້ອງສູງເປັນພິເສດສໍາລັບຄວາມແນ່ນອນຂອງຂົວ

② ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດ
ໃບຢັ້ງຢືນຈາກໂຮງງານຜະລິດວັດສະດຸດິບ
ການກວດກາດ້ວຍວິທີ UT / MT / RT / VT
ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ISO 3834 ແລະ AWS D1.1

③ ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ ແລະ ການຄຸມຊັ້ນ
ການພົ່ນເມັດທรายໄປຕາມມາດຕະຖານ Sa2.5
ປະເພณี Epoxy Zinc-Rich
ສີຕົ້ນທັບພັລິເວດ
ການຊຸບສັງກະສີແບບຮ້ອນ (ຊັ້ນສັງກະສີ 85–120 µm) ຕາມທີ່ເລືອກໄດ້

④ ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ
ອົງປະກອບແບບມົດູລ໌ທີ່ຖືກອອກແບບສຳລັບການຂົນສົ່ງໃນຕູ້ຄອນເທີເນີ ຫຼື ຂົນສົ່ງເປັນຈຳນວນຫຼາຍ
ການຫຸ້ມຫໍ່ດ້ວຍແຜງເຫຼັກທີ່ປອດໄພ
ມີການຄຸ້ມຄອງການຕິດຕັ້ງໃນສະຖານທີ່
ສີ.
ຄວາມໜາຂອງການຊຸບຮ້ອນ: ≥85–120 µm

ຂໍ້ ກໍາ ນົດເຕັກນິກ

ການນຳໃຊ້

ຂົວຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ຖະໜົນດ່ວນ
ຂົວຫຼາຍຊ່ວງ
ຂົວຂ້າມໃນເມືອງ
ສ່ວນຍົກຂຶ້ນສໍາລັບ BRT ແລະ ລົດໄຟ
ໂຄງຮ່າງຄານຈາລະຈອນ ແລະ ປ້າຍສັນຍານ
ໂຄງຮ່າງເຫຼໍກກັ້ນສຽງ
ຂົວຂ້າມສໍາລັບຜູ້ຖືກເດີນທາງໃນຖະໜົນຫົນທາງ
ລະບົບປ້ອງກັນ ແລະ ສະໜັບສະໜູນຖະໜົນ

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງເລືອກພວກເຮົາ

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານວິສະວະກໍາໂຄງສ້າງເຫຼັກກວ່າ 20 ປີ
ຮັບຮອງມາດຕະຖານ CE, EN1090, ISO 3834, ASME
ການຜະລິດຂັ້ນສູງ: CNC, SAW, ການເຊື່ອມດ້ວຍຫຸ່ນຍົນ
ບໍລິການຄົບວົງຈອນ: ອອກແບບ + ຜະລິດ + ຈັດສົ່ງ + ຕິດຕັ້ງ
ມີຂີດຄວາມສາມາດດ້ານການສົ່ງອອກສູງ (ໂຄງການຢູ່ໃນພາກກາງ, ຢູໂຣບ, ອາຟິກກາ, ແອຊີ)
ຄຸນນະພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນສໍາລັບໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະໜາດໃຫຍ່

ສະຖານທີ່ຜະລິດຂອງເຮົາ

ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາວັດຖຸດິບ ການຕັດວັດສະດຸ ການເຊື່ອມໂລຫະອັດຕະໂນມັດ

ການເຊື່ອມດ້ວຍມື ການປິ່ນປົວຂໍ້ຕໍ່ການເຊື່ອມ ການປຸງແຕ່ງເລິກ

ການແຕ້ມຮູບ ການສົ່ງມອບ ການຫຸ້ມຫໍ່