EN
Stacja Autobusowa ze Stalowej Konstrukcji
- Model produktu: ASTM A36/ASTM A572GR50/EN S355JR/S355J2Konstrukcja stalowa
- Jednostka miary: Tona
- Zakres cenowy: 1300–3000 USD/T. Cena szczegółowa wymaga podania rysunków i obliczenia na podstawie wymagań materiałowych, wymagań procesowych, wymagań dotyczących farby itp.
- Przegląd
- Polecane produkty
Przegląd produktu
The Stacja Autobusowa ze Stalowej Konstrukcji to nowoczesne rozwiązanie budowlane dla transportu publicznego zaprojektowane dla przystanków autobusowych, stacji BRT, terminali międzymiastowych, węzłów pasażerskich oraz centrów przesiadkowych . Zastosowano konstrukcje ze stali wysokiej wytrzymałości jako główny system nośny, połączone z systemami dachowymi i osłonowymi, tworzące bezpieczną, przestronną, trwałą i estetyczną stację autobusową.
W porównaniu z tradycyjnymi stacjami betonowymi, stacje autobusowe ze stali oferują przestrzeń o dużym rozpięciu, szybsze tempo budowy, elastyczny projekt architektoniczny oraz doskonałą odporność na trzęsienia ziemi , co czyni je idealnym wyborem dla nowoczesnej infrastruktury miejskiego transportu.
Atrybuty produktu
| Obsługa posprzedażna | Montaż na miejscu lub instrukcja montażu |
| Okres gwarancji | 1 rok |
| Opakowanie transportowe | Transport kontenerowy lub transport masowy |
| Specyfikacja | Na podstawie produktów z rzeczywistych projektów |
| Marka | Guoshun |
| Miejsce pochodzenia | Jinan |
| Standard | Standardy europejskie, amerykańskie i krajowe |
| Obróbka powierzchniowa | Malowanie natryskowe lub ocynkowanie |
Informacje handlowe
● Jednostka miary: Tona
● Zakres cen: 1300—3000 USD/T. Konkretna cena musi zostać podana po przedstawieniu rysunków i obliczeniu na podstawie wymagań materiałowych, wymagań dotyczących obróbki, lakierowania itp.
● Minimalna ilość zamówienia (MOQ): 100 ton
Kluczowe zalety
Duże Rozpięcie i Przestrzeń Otwarta
Konstrukcje stalowe umożliwiają szerokie dachy o dużym rozpięciu oraz obszary oczekiwania bez słupów, poprawiając efektywność przepływu pasażerów.
Szybka konstrukcja
Prefabrykowane elementy stalowe skracają czas budowy o 40%–60%.
Wysoka odporność konstrukcyjna
Doskonała odporność na wiatr i trzęsienia ziemi (klasa 7–9), odpowiednia dla budynków użyteczności publicznej.
Elastyczny i Nowoczesny Projekt
Obsługuje zakrzywione dachy, daszki, świetliki oraz architekturę w stylu obiektów zabytkowych.
Trwałość i długi okres użytkowania
Zabezpieczenia antykorozyjne i ognioodporne gwarantują żywotność 30–50 lat lub dłużej.
Opłacalność
Niższy koszt fundamentów i budowy w porównaniu z konstrukcjami betonowymi zbrojonymi.
Eko i zrównoważony rozwój
Materiały stalowe są recyklingowe i spełniają wymagania budownictwa ekologicznego.
Cechy techniczne i proces produkcji
Cechy techniczne
Wysokowytrzymała stal konstrukcyjna: Q235B / Q355B / Q420
Formy konstrukcyjne: rama stalowa, rama portalowa, kratownica, konstrukcja przestrzenna, konstrukcja daszku
Systemy dachowe o dużej rozpiętości i daszki nad peronami
Wysokowytrzymałe połączenia śrubowe i spawane
Zintegrowane opcje pokryć dachowych: dach metalowy, dach szklany, płyty warstwowe
Systemy elewacji z szybownika lub okładzin metalowych
Pokrycie ognioodporne oraz wielowarstwowa ochrona przeciwkorozyjna
Zaprojektowane pod wysokie obciążenie ruchem ludzi oraz częste drgania spowodowane ruchem pojazdów
Kompatybilne z oświetleniem, wentylacją, systemami informacyjnymi, kamerami CCTV oraz inteligentnymi systemami transportowymi
Proces produkcji
Projektowanie architektoniczne i projektowanie konstrukcyjne
Obliczenia obciążeń konstrukcyjnych i modelowanie BIM
Inspekcja i certyfikacja materiału stalowego
Cięcie CNC, wiercenie i spawanie automatyczne
Badania nieniszczące (UT / MT)
Obróbka powierzchniowa (piaskowanie, malowanie, ocynkowanie)
Wstępną montaż i kontrola wymiarowa
Transport i montaż na miejscu
Specyfikacja techniczna (dostępne wersje dostosowane do klienta)
| Element | Zakres specyfikacji |
| Typ stacji | Przystanek autobusowy miejskiego / BRT / Terminal autobusowy |
| System konstrukcyjny | Konstrukcja stalowa / kratownica / daszek |
| Rozpiętość | 12 m – 60 m |
| Wysokość budynku | 6 m – 20 m |
| Stop stalowy | Q235B / Q355B / Q420 |
| System dachu | Dach metalowy / Dach szklany / Panel sandwich |
| System ściany | Ściana osłonowa / Obłożenie metalowe |
| Ocena odporności ogniowej | Do 2,5 godziny |
| Opor wiatrowy | Klasa 10 – 14 |
| Odporność na trzęsienia ziemi | Klasa 7 – 9 |
| Przewidywany czas użytkowania | 30 – 50 lat |
Scenariusze zastosowań
Przystanki autobusowe miejskie
Stacje i perony BRT
Dalekobieżne stacje autobusowe
Kompleksowe węzły transportowe
Centra przesiadkowe komunikacji publicznej
Tymczasowe lub modułowe stacje autobusowe
Dlaczego warto wybrać nas
Zespół specjalistów od budynków komunikacji publicznej
Specjalizacja w stacjach ze stalowymi konstrukcjami nośnymi i obiektach publicznych o dużej rozpiętości.
Zaawansowane zakłady produkcyjne
Cięcie CNC, spawanie automatyczne oraz rygorystyczne systemy kontroli jakości.
Kompleksowa usługa inżynieryjna
Projektowanie → Produkcja → Transport → Montaż → Wsparcie techniczne.
Ścisłe zapewnienie jakości
Produkcja certyfikowana zgodnie z ISO, śledzenie materiałów oraz pełne raporty inspekcyjne.
Doświadczenie w Projektach na Świecie
Stacje autobusowe ze stalowej konstrukcji dostarczane do Azji, Afryki, Bliskiego Wschodu i Ameryki Południowej.
Konkurencyjne ceny i niezawodna dostawa
Produkcja bezpośrednio z fabryki zapewnia efektywność kosztową i terminowe wykonanie projektów.
Naszej fabryki
Magazynowanie surowców Cięcie materiału Automatyczna spawanie
Spawanie ręczne Opracowanie spoiny spawanej Głębokie przetwarzanie
Malarstwo Dostawa Opakowanie
