EN
תחנת אוטובוס ממבנה פלדה
- דגם המוצר: מבנה פלדה ASTM A36/ASTM A572GR50/EN S355JR/S355J2
- יחידת מדידה: טון
- טווח מחירים: 1300–3000 דולר אמריקאי/טון. המחיר הספציפי מחייב ספקת שרטוטים וחישוב על בסיס דרישות חומר, דרישות עיבוד, דרישות צבע וכו'.
- סקירה
- מוצרים מומלצים
סקירת המוצר
ה תחנת אוטובוס ממבנה פלדה הוא פתרון בנייה מודרני לתחבורה ציבורית שתוכנן עבור תחנות אוטובוס עירוניות, תחנות BRT, תחנות אוטובוס בין-עירוניות, מוקדי נוסעים ומراكז תחבורה . היא אומצת מבנים מפלדה עמידה כמערכת העומס העיקרית, בשילוב עם מערכות גג וסגירה, כדי ליצור תחנת אוטובוס בטוחה, רחבה, עמידה ובעלת מראה יפה
בהשוואה לתחנות בטון מסורתיות, תחנות אוטובוס מפלדה מציעות מרחב עם טווח גדול, בנייה מהירה יותר, עיצוב מבני גמיש וביצועים ausgezeichnetים נגד רעידות אדמה , מה שהופך אותן 이상יות להשתרשות בתשתיות תחבורה עירוניות מודרניות.
תכונות המוצר
| שירות לאחר מכירה | התקנה באתר או הדרכת התקנה |
| תקופתährarranty | 1 שנה |
| אריזת תחבורה | Szיפוח במכולות או אוניות משטחים |
| מפרט | מבוסס על מוצרים של פרויקטים אמיתיים |
| מותג | גואושון |
| מקום מוצא | ג'ינאן |
| סטנדרטי | תקני אירופה, אמריקה ותאומים |
| טיפול שטח | צביעה באביזר או גלוון |
מידע מסחרי
● יחידת מידה: טון
● טווח מחירים: 1300—3000 דולר אמריקאי/טונה. המחיר הספציפי יינתן לאחר הצגת שרטוטים ויחושב בהתאם לדרישות החומר, דרישות עיבוד, דרישות צביעה וכו'.
● כמות הזמנה מינימלית (MOQ): 100 טון
יתרונות מרכזיים
טווח גדול ומרחב פתוח
מבני פלדה מאפשרים גגות עם טווח רחב ואזורים מחכה ללא עמודים, המשפרים את יעילות זרימת הנוסעים.
בנייהבנה מהירה
רכיבים מפלדה מוקדמים מקצרים את זמן הבנייה ב-40%–60%.
בטיחות מבנית גבוהה
עמידות מעולה בפני רוח ובפני רעידות אדמה (דרגה 7–9), מתאים לבנייני ציבור.
עיצוב גמיש ומודרני
תומך בגגות מעוגלים, טרסות, חלונות תקרה וצורות ארכיטקטוניות בסגנון נקודת ציון.
עמידה וחיים ארוכים בשימוש
טיפולים למניעת קורוזיה ולכיבוי אש מבטיחים אורך חיים של 30–50 שנים או יותר.
בעלות אפקטיבית
עלות יסודות ובנייה נמוכה בהשוואה למבנים מבטון מזוין.
ירוקה וברת קיימא
חומרים מפלדה ניתנים لإعادة הצנעה ועומדים בדרישות בנייה ירוקה.
מאפיינים טכניים ותהליך ייצור
תכונות טכניות
פלדת מבנה בעלת חוזק גבוה: Q235B / Q355B / Q420
צורות מבניות: מסגרת פלד, מסגרת שער, תריס, מסגרת מרחב, מבנה קנופי
מערכות גג וקנופי לרוחב גדול
חיבורים בברגים בעלי חוזק גבוה וחיבורים מוגבבים
אפשרויות גג משולבות: גג מתכתי, גג זכוכית, לוחות סנדוויץ'
מערכות חזית של חומה קלה או עטיפת מתכת
ציפוי דליקות ואיטום מול שפיכה רב-שכבתי
מותאם לעומס כבד של קהל ולרטיטים תכופים של כלי רכב
תואם תאורה, אוורור, שלטים, מערכות טלוויזיה מוסתרת ומערכות תחבורה חכמות
תהליך ייצור
תכנון ארכיטקטי ועיצוב מבני
חישוב עומסי מבנה ומודל BIM
בדיקת חומרי פלדה ואישור תקן
חיתוך CNC, קידוח ולחמת אוטומציה
בדיקת לא הרסנית (UT / MT)
טיפול במשטח (שחיקה באבקן, צביעה, גלוון)
הרכבה מקדימה ובדיקה מימדית
הובלה והקמה באתר
מפרטים טכניים (מותאם אישית זמין)
| פריט | טווח הסטנדרטים |
| סוג תחנה | תחנת אוטובוס עירונית / BRT / תחנת אוטובוס |
| מערכת מבנית | מסגרת פלד/משדרגות/קנופי |
| Span | 12 מ' – 60 מ' |
| גובה בניין | 6 מ' – 20 מ' |
| דרגת פלדה | Q235B / Q355B / Q420 |
| מערכת גג | גג מתכת / גג זכוכית / לוח סנדוויץ' |
| מערכת קיר | קיר חוץ/כיסוי מתכת |
| דרגת עמידות באש | עד 2.5 שעות |
| עמידות בפני רוח | דרגה 10 – 14 |
| עמידות לרעידות אדמה | דרגה 7 – 9 |
| תקופת חיים מתוכננת | 30 – 50 שנים |
תרחישי יישום
תחנות אוטובוס עירוניות
תחנות ופלatforms של BRT
מסופי אוטובוס לטווח ארוך
צמתים טרנספורט מותאמים
מרכזי העברה של תחבורה ציבורית
תחנות אוטובוס זמניות או מודולריות
למה לבחור בנו
צוות מקצועי לבניית תשתיות תחבורה ציבורית
מתמחה בתחנות פלדה ובמבני ציבור גדולים.
מתקני ייצור מתקדמים
גיזום CNC, ריתוך אוטומטי, ומערכות בקרת איכות מחמירות.
שירות הנדסה מקיף
עיצוב → ייצור → תחבורה → התקנה → תמיכה טכנית.
בטיחות איכות חמורה
ייצור עם אישור ISO, עקיבות חומרים ודוחות בקרה מלאים.
ניסיון בפרויקטים גלובליים
תחנות אוטובוס מבני פלדה שסופקו לאסיה, אפריקה, המזרח התיכון ודרום אמריקה.
תמחור תחרותי ואספקה אמינה
ייצור מפעלי ישיר מבטיח יעילות עלות והשלמת פרויקטים בזמן.
המפעל שלנו
אחסון חומרי גלם חתוך חומרים חיבור אוטומטי
לحام ידני טיפול בפיגום לحام עיבוד עמוק
צביע משלוח תבנית
