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Gare routière en structure métallique
- Modèle du produit : Structure en acier ASTM A36/ASTM A572GR50/EN S355JR/S355J2
- Unité de mesure : Tonne
- Fourchette de prix : 1300—3000 USD/T. Le prix spécifique nécessite la fourniture de plans et est calculé selon les exigences en matière de matériau, de traitement, de peinture, etc.
- Vue d'ensemble
- Produits recommandés
Aperçu du produit
La Gare routière en structure métallique est une solution moderne de construction pour les transports publics conçue pour les stations de bus urbains, les stations BRT, les terminaux de bus interurbains, les hubs de passagers et les centres de transit . Elle adopte structures en acier à haute résistance en tant que système porteur principal, combinées à des systèmes de toiture et d'enceinte pour créer une station de bus sûre, spacieuse, durable et esthétiquement plaisante.
Comparées aux stations en béton traditionnelles, les stations de bus en structure métallique offrent un espace à grande portée, une construction plus rapide, une conception architecturale flexible et d'excellentes performances sismiques , ce qui les rend idéales pour les infrastructures de transport urbain modernes.
Caractéristiques du produit
| Service après-vente | Installation sur site ou assistance à l'installation |
| Période de garantie | 1 an |
| Emballage de transport | Transport par conteneur ou par cargo |
| Spécification | Basé sur des produits de projets réels |
| Marque | Guoshun |
| Lieu d'origine | Jinan |
| Standard | Normes européennes, américaines et nationales |
| Traitement de surface | Peinture par pulvérisation ou galvanisation |
Informations commerciales
● Unité de mesure : Tonnes
● Fourchette de prix : 1300—3000 USD/T. Le prix spécifique doit être fourni avec les plans et calculé en fonction des exigences relatives au matériau, aux conditions de transformation, à la peinture, etc.
● Quantité minimale de commande (QM) : 100 tonnes
Les principaux avantages
Grande Portée & Espace Ouvert
Les structures métalliques permettent des toits à grande portée et des zones d'attente sans colonnes, améliorant ainsi l'efficacité du flux des passagers.
Construction rapide
Les composants en acier préfabriqués réduisent le temps de construction de 40 % à 60 %.
Haute sécurité structurelle
Excellente résistance au vent et aux séismes (classe 7–9), adaptée aux bâtiments publics.
Design flexible & moderne
Permet des toits courbes, des auvents, des lucarnes et des formes architecturales emblématiques.
Durable et longue durée de vie
Des traitements anti-corrosion et ignifuges assurent une durée de vie de 30 à 50 ans ou plus.
Rentabilité
Coût de fondation et de construction inférieur par rapport aux structures en béton armé.
Écologique et durable
Les matériaux en acier sont recyclables et répondent aux exigences des constructions durables.
Caractéristiques techniques et procédé de production
Caractéristiques techniques
Acier structural haute résistance : Q235B / Q355B / Q420
Formes structurelles : charpente métallique, portique, ferme, structure spatiale, structure d'auvent
Systèmes de toiture à grande portée et auvent pour plateforme
Assemblages boulonnés à haute résistance et soudures
Options intégrées de toiture : toit métallique, toit en verre, panneaux sandwich
Systèmes de façade en mur-rideau ou revêtement métallique
Revêtement ignifuge et protection anticorrosion multicouche
Conçu pour les charges élevées dues à la foule et les vibrations fréquentes des véhicules
Compatible avec l'éclairage, la ventilation, la signalisation, la vidéosurveillance et les systèmes de transport intelligents
Procédé de fabrication
Conception architecturale et planification structurelle
Calcul des charges structurales et modélisation BIM
Inspection et certification des matériaux en acier
Découpage CNC, perçage et soudage automatique
Essais non destructifs (UT / MT)
Traitement de surface (sablage, peinture, galvanisation)
Pré-assemblage et inspection dimensionnelle
Transport et montage sur site
Spécifications techniques (personnalisables disponibles)
| Article | Plage de spécification |
| Type de station | Gare routière urbaine / BRT / Terminal de bus |
| Système structurel | Charpente métallique / Treillis / Auvent |
| Portée | 12 m – 60 m |
| Hauteur du bâtiment | 6 m – 20 m |
| Acier Grade | Q235B / Q355B / Q420 |
| Système de toit | Toit métallique / Toit en verre / Panneau sandwich |
| Système de mur | Mur-rideau / Revêtement métallique |
| Classement au feu | Jusqu'à 2,5 heures |
| Résistance au vent | Grade 10 – 14 |
| Résistance sismique | Grade 7 – 9 |
| Durée de vie prévue | 30 – 50 ans |
Scénarios d'application
Stations de bus urbains
Stations et quais BRT
Gares routières interurbaines
Hubs de transport intégrés
Centres de correspondance des transports en commun
Stations de bus temporaires ou modulaires
Pourquoi nous choisir
Équipe professionnelle de construction pour le transport public
Spécialisée dans les stations en structure métallique et les grands bâtiments publics à portée étendue.
Installations de fabrication avancées
Découpe CNC, soudage automatique et systèmes rigoureux de contrôle qualité.
Service d'ingénierie clé en main
Conception → Fabrication → Transport → Installation → Assistance technique.
Contrôle Qualité Strict
Production certifiée ISO, traçabilité des matériaux et rapports d'inspection complets.
Expérience de Projet Mondiale
Stations de bus en structure métallique livrées en Asie, en Afrique, au Moyen-Orient et en Amérique du Sud.
Prix Compétitifs et Livraison Fiable
La production directe d'usine garantit une efficacité économique et la réalisation du projet dans les délais.
Notre propre usine
Stockage des matières premières Découpe de matériaux Soudage automatique
Soudage manuel Traitement des soudures Traitement en profondeur
Peinture Livraison Emballage
