Болат конструкциялы метрополитен станциясы

Сипаттама

Модульдік конструкциясы, жоғары беріктігі мен жеңілдігі және тез салу артықшылықтарына байланысты болаттан жасалған метрополитен станциясы заманауи қала теміржол көлігі құрылысының басты шешіміне айналды. Q355GJC жоғары беріктіктегі болат пен қорапша тәрізді бағандарды пайдалану арқылы үлкен арақашықтықтағы бағансыз кеңістік жасалады, ал ортотроптық болат фермалық шатыр мен профильді болат парақтан жасалған құрама еденмен бірге 9-дәрежелік сейсмикалық қорғанысты қамтамасыз ете отырып, дәстүрлі темірбетонды конструкциялармен салыстырғанда салмағын 40% -ға азайтады және құрылыс уақытын 50% -ға қысқартады. BIM цифрлық алдын-ала жинақталуы мен роботтық дәнекерлеу арқылы құрылыс алаңындағы бұрандалы қосылыстардың тиімділігі мен дәлдігі қамтамасыз етіледі. Үш деңгейлі коррозияға қарсы жүйе мен қалың отқа төзімді қаптама жүз жылдық қызмет көрсету мерзімін қамтамасыз етеді және құрылымның денсаулығын нақты уақыт режимінде бақылау үшін оптикалық талшықты сенсорлар интеграцияланған. Оның экологиялық сипаттамалары ерекше: материалдар 100% қайта өңделеді, көміртегі шығындары 60% -ға азаяды және фотоэлектрлік шатыр арқылы электр энергиясын өндіру функциясын кеңейту мүмкіндігі бар.

Барлық болат құрылымының салмағын 60000 тоннаға жеңілдетуі осындай мысал болып табылатын Пекиндегі 28-ші метрополитен желісі мен техникалық қызмет көрсетусіз және ауа-райына төзімді болат конструкцияларды қолдану арқылы салынған Дубайдың метрополитенінің созылымы халықаралық сертификаттаудан өткен, бұл болаттан жасалған метрополитен станцияларының қауіпсіздік, тиімділік және тұрақты даму жағынан жалпы бағасын көрсетеді.

Болат құрылымнан жасалған метрополитен станциясы жоғары беріктікте болат пен модульді құрылымды қолдану арқылы заманауи инженерлік технологиялардың бірнеше артықшылықтарын үйлестіреді, бұл ірі аралықты бағанаға тәуелсіз кеңістік және жедел салу мүмкіндігін қамтамасыз етеді және дәстүрлі темірбетон құрылымдармен салыстырғанда салмақты 40% -ға, салу уақытын 50% -ға қысқартады. Оның жаңашылдығы үш еселі коррозияға қарсы жүйе мен интеллектуалды бақылау жүйесінің үйлесімінде көрініс табады, ал BIM цифрлық алдын-ала жинақтауы мен робот пайдаланып пісіру арқылы мыңдаған миллиметрлік дәлдікпен басқару жүзеге асырылады және жүз жылдық қызмет көрсету мерзімі қамтамасыз етіледі. Фотоэлектрлік энергия өндіру сияқты жасыл функциялармен үйлестірілген, материалдар 100% қайта өңделеді және көміртегі шығарындылары 60% -ға дейін азаяды.

Қорытындылай келе, болат құрылымдардан жасалған метрополитен станциялары жоғары беріктігі, жеңілдігі, тез салынуы, ерекше жерсілкінүге төзімділігі, интеллектуалды бақылау және жасыл экологиялық қорғау сияқты негізгі артықшылықтарымен қазіргі теміржол көлігі құрылысының инновациялық тұжырымдамасын жетік бейнелейді. Олар инженерлік тиімділікті және сапаны ғана емес, сонымен қатар жүз жылдық қызмет ету мерзімі мен тұрақты экологиялық сипаттамалары бар қалалық инфрақұрылым құрылысы үшін жаңа стандарт орнатады, алдағы уақыттағы ақылды қалалар құрылысында болат құрылымдардың үлкен потенциалын және қолдану мәнін көрсетеді.

Продукт атрибуттары

Сауда ақпараты

● Өлшем бірлігі: Тонна

● Баға ауқымы: 1300—3000 USD/Т. Нақты баға суреттермен қамтамасыз етіліп, материалдардың, өңдеудің, бояу талаптарының негізінде есептелуі қажет.

● Минималды тапсырыс мөлшері (MOQ): 100 Тонна

Біздің зауытымыз бар

Шикізатты сақтау Материал кесу Автоматты дәнекерлеу

Қолдан жасалатын пісіру Пісіру жолағын өңдеу Терең өңдеу

Сурет салу Жеткізу Қаптама