Σταθμός μετρό από χαλύβδινη κατασκευή

Περιγραφή

Ο σταθμός του μετρό που κατασκευάζεται από χαλύβδινη δομή έχει γίνει η προτιμώμενη λύση για την κατασκευή σύγχρονων αστικών σιδηροδρομικών μεταφορών, λόγω του μονταριστού σχεδιασμού, των χαρακτηριστικών υψηλής αντοχής και ελαφρύτητας, καθώς και των πλεονεκτημάτων γρήγορης κατασκευής. Χρησιμοποιώντας υψηλής αντοχής χάλυβα Q355GJC και κολώνες ορθογώνιας διατομής για να επιτευχθεί χώρος μεγάλου ανοίγματος χωρίς κολώνες, σε συνδυασμό με ορθογώνια χαλύβδινη δικτύωση για την οροφή και συνδυασμένο δάπεδο από διαμορφωμένα χαλύβδινα φύλλα, επιτυγχάνεται αντοχή σε σεισμική προστασία 9 βαθμών, με μείωση του βάρους κατά 40% και μείωση της διάρκειας κατασκευής κατά 50% σε σύγκριση με τις παραδοσιακές σκυροδετικές κατασκευές. Μέσω της ψηφιακής προκατασκευής BIM και της ρομποτικής συγκόλλησης, εξασφαλίζονται αποτελεσματικές και ακριβείς συνδέσεις με κοχλίες επί τόπου. Το τριπλό σύστημα προστασίας από διάβρωση και η παχιά επίστρωση πυραντίστασης εξασφαλίζουν διάρκεια ζωής 100 ετών, ενώ ενσωματώνονται οπτικές ίνες αισθητήρων για παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο της δομικής υγείας. Οι περιβαλλοντικοί του χαρακτήρες είναι ιδιαίτερα εξέχοντες, με υλικά 100% ανακυκλώσιμα, μείωση των εκπομπών άνθρακα κατά 60%, και δυνατότητα επέκτασης της λειτουργίας παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από φωτοβολταϊκή οροφή.

Τυπικές περιπτώσεις, όπως η πλήρως χαλυβδοκατασκευή της γραμμής 28 του Μετρό του Πεκίνου που επιτύχαινε μείωση βάρους κατά 60.000 τόνους, και η επέκταση του Μετρό του Ντουμπάι που υιοθετεί σχεδιασμό ανθεκτικού στα στοιχεία χάλυβα χωρίς ανάγκη συντήρησης, οι οποίες και οι δύο έχουν λάβει διεθνή πιστοποίηση, αποδεικνύουν τη συνολική αξία των σταθμών μετρό με χαλυβδοκατασκευή ως προς την ασφάλεια, την αποδοτικότητα και τη βιωσιμότητα.

Ο σταθμός του μετρό που κατασκευάζεται από χαλύβδινη δομή ενσωματώνει πολλαπλά πλεονεκτήματα της σύγχρονης τεχνολογίας μηχανικής, χρησιμοποιώντας υψηλής αντοχής χάλυβα και μονταριστή σχεδίαση για να επιτευχθεί χώρος μεγάλου ανοίγματος χωρίς κολώνες και γρήγορη κατασκευή, με μείωση του βάρους κατά 40% και συντόμευση της διάρκειας κατασκευής κατά 50% σε σύγκριση με τις παραδοσιακές σκυροδετήσεις. Η καινοτομία του εκφράζεται στον συνδυασμό του τριπλού συστήματος αντιδιάβρωσης και του έξυπνου συστήματος παρακολούθησης, εξασφαλίζοντας διάρκεια ζωής εκατό ετών, ενώ επιτυγχάνεται έλεγχος ακρίβειας σε επίπεδο χιλιοστού μέσω ψηφιακής προκατασκευής BIM και ρομποτικής συγκόλλησης. Ενσωματώνει πράσινες λειτουργίες, όπως τη φωτοβολταϊκή παραγωγή ενέργειας, ενώ τα υλικά είναι 100% ανακυκλώσιμα και οι εκπομπές άνθρακα μειώνονται κατά 60%.

Κατά σύνοψη, οι σταθμοί μετρό που αποτελούνται από χαλυβδοκατασκευές, με βασικά πλεονεκτήματα την υψηλή αντοχή, το ελαφρύ βάρος, τη γρήγορη κατασκευή, την εξαιρετική αντοχή σε σεισμούς, την έξυπνη παρακολούθηση και την πράσινη προστασία του περιβάλλοντος, αποτυπώνουν άψογα την καινοτόμο ιδέα της σύγχρονης κατασκευής σιδηροδρομικών μεταφορών. Βελτιώνουν σημαντικά τη μηχανική απόδοση και ποιότητα, ενώ θέτουν ένα νέο πρότυπο για την κατασκευή αστικών υποδομών με διάρκεια ζωής σχεδιασμού εκατό χρόνων και βιώσιμα περιβαλλοντικά χαρακτηριστικά, αποδεικνύοντας το τεράστιο δυναμικό και την εφαρμοστική αξία των χαλυβδοκατασκευών στην κατασκευή μελλοντικών έξυπνων πόλεων.

Χαρακτηριστικά του προϊόντος

Πληροφορίες Εμπορίου

● Μονάδα Μέτρησης: Τόνος

● Εύρος Τιμών: 1300—3000 USD/Τ. Η συγκεκριμένη τιμή απαιτεί να παρασχεθούν σχέδια και να υπολογιστεί βάσει των απαιτήσεων υλικού, των απαιτήσεων επεξεργασίας, των απαιτήσεων βαφής κ.λπ.

● Ελάχιστη Ποσότητα Παραγγελίας (MOQ): 100 Τόνοι

Το δικό μας εργοστάσιο

Αποθήκευση πρώτων υλών Αποκοπή υλικού Αυτόματη συγκόλληση

Χειροκίνητος συγκολλήσεις Επεξεργασία ραφής συγκόλλησης Βαθιά επεξεργασία

Ζωγραφική Παράδοση Συσκευή