Station de métro en structure métallique

Description

La station de métro en structure métallique est devenue la solution privilégiée pour la construction moderne des transports ferroviaires urbains, grâce à sa conception modulaire, ses caractéristiques de haute résistance et de légèreté, ainsi que ses avantages de construction rapide. En utilisant un acier haute résistance Q355GJC et des poteaux en profil creux, elle permet d'obtenir des espaces libres à grande portée, combinés à une toiture en treillis métallique orthotropique et à un plancher composite en tôle profilée. Tout en répondant à une protection sismique de degré 9, cette structure réduit le poids de 40 % et raccourcit de 50 % le délai de construction par rapport aux structures traditionnelles en béton. Grâce à la préfabrication numérique BIM et au soudage robotisé, les assemblages boulonnés sur site sont assurés de manière efficace et précise. Le système triple de protection anticorrosion et le revêtement ignifuge épais garantissent une durée de vie de cent ans, tandis que l'intégration de capteurs à fibre optique permet une surveillance en temps réel de l'état structural. Ses caractéristiques environnementales sont particulièrement remarquables : matériaux 100 % recyclables, réduction de 60 % des émissions de carbone, et possibilité d'ajouter une fonction de production d'électricité via un toit photovoltaïque.

Des cas typiques, comme la structure entièrement en acier de la ligne 28 du métro de Pékin ayant permis une réduction de poids de 60 000 tonnes, et la prolongation du métro de Dubaï adoptant un design en acier résistant aux intempéries et sans entretien, tous deux certifiés internationalement, démontrent la valeur globale des stations de métro en structure métallique en termes de sécurité, d'efficacité et de durabilité.

La station de métro en structure métallique intègre plusieurs avantages issus des technologies modernes du génie civil, utilisant de l'acier à haute résistance et une conception modulaire afin d'obtenir des espaces sans piliers sur de grandes portées et une construction rapide, réduisant le poids de 40 % et raccourcissant la durée de construction de 50 % par rapport aux structures traditionnelles en béton. Son innovation réside dans la combinaison d'un système triple anti-corrosion et d'un système de surveillance intelligente, assurant une durée de vie de cent ans tout en garantissant un contrôle de précision au millimètre grâce à la préfabrication numérique BIM et au soudage robotisé. Intégrée à des fonctions écologiques telles que la production d'énergie photovoltaïque, elle utilise des matériaux 100 % recyclables et réduit les émissions de carbone de 60 %.

En résumé, les stations de métro en structures métalliques, avec leurs avantages principaux de haute résistance, légèreté, construction rapide, excellente résistance sismique, surveillance intelligente et protection environnementale verte, incarnent parfaitement le concept innovant de la construction moderne des transports ferroviaires. Elles améliorent considérablement l'efficacité et la qualité des travaux, tout en établissant une nouvelle référence pour la construction des infrastructures urbaines grâce à une durée de vie conçue pour cent ans et des caractéristiques environnementales durables, démontrant ainsi le potentiel énorme et la valeur applicative des structures métalliques dans la construction des villes intelligentes du futur.

Caractéristiques du produit

Informations commerciales

● Unité de mesure : Tonnes

● Fourchette de prix : 1300—3000 USD/T. Le prix spécifique doit être fourni avec les plans et calculé en fonction des exigences relatives au matériau, aux conditions de transformation, à la peinture, etc.

● Quantité minimale de commande (QM) : 100 tonnes

Notre propre usine

Stockage des matières premières Découpe de matériaux Soudage automatique

Soudage manuel Traitement des soudures Traitement en profondeur

Peinture Livraison Emballage