スチール構造駅
- 製品モデル:ASTM A36/ASTM A572GR50/EN S355JR/S355J2 鋼構造
- 計量単位:トン
- 価格範囲:1300—3000 USD/T。具体的な価格は図面を提示いただき、材質要件、加工要件、塗装要件などをもとに算出する必要があります。
- 概要
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製品概要
The スチール構造駅 は、高強度の鉄骨構造を主な荷重支持システムとして使用する現代的な交通施設建設ソリューションです。 高強度の鉄骨構造 は、 鉄道駅、地下鉄駅、バスステーション、BRTステーション、物流ハブ、貨物駅、および輸送ターミナル .
に広く適用されています。従来のコンクリート製駅と比較して、鉄骨構造の駅は 大スパン空間、柔軟な建築設計、迅速な施工、優れた耐震性能 を提供し、現代の交通インフラにおける機能性、安全性、美観の要件を満たします。


製品属性
| アフターサービス | 現場での設置または設置指導 |
| 保証期間 | 1年 |
| 輸送包装 | コンテナ船またはばら積み貨物船による輸送 |
| 仕様 | 実際のプロジェクト製品に基づく |
| ブランド | Guoshun |
| 原産地 | 济南 |
| 標準 | 欧州、米国および国家基準 |
| 表面処理 | スプレー塗装または電気めっき |
取引情報
● 計量単位:トン
● 価格範囲:1300~3000 USD/T。具体的な価格については、図面を提示いただき、使用材料、加工要件、塗装要件などをもとに算出する必要があります。
● 最小発注数量(MOQ):100トン
重要な利点
大スパンおよび柱なし空間
鉄骨構造により、広いスパンの屋根や開放的なホールが実現され、乗客の流れに最適です。
速い建設
プレハブの鉄骨部材は、施工期間を40%~60%短縮します。
高い構造的安全性
優れた風圧抵抗性能および耐震性能(耐震等級7~9)で、公共建築物に適しています。
柔軟な建築設計
複雑な曲線屋根、張り出し屋根、ランドマーク型の駅構造にも対応可能
耐久性があり、長寿命
高度な防食システムにより、30~50年以上の耐用年数を確保
費用 効率
コンクリート構造と比較して、建設費および基礎工事費が低くなる
グリーンでサステナブル
鋼材はリサイクル可能で、グリーン建築基準に適合
技術的特徴および製造プロセス
技術的特徴
高強度構造用鋼材:Q235B/Q355B/Q420
構造方式:鉄骨フレーム、空間フレーム、トラス、アーチ、またはポータルフレーム
大スパン屋根およびカーポートシステム
高強度ボルト接合および溶接接合
一体型カーテンウォール、金属外装材、またはサンドイッチパネル外装システム
防火コーティングおよび多層防食保護
高密度の人群れ荷重および公共安全基準に対応した設計
照明、換気、標識、スマートステーションシステムとの互換性
製造工程
建築および構造駅設計
構造荷重計算およびBIMモデリング
鋼材の検査および認証
CNC切断、穴あけ加工、自動溶接
非破壊検査(UT/MT)
表面処理(サンドブラスト、塗装、亜鉛めっき)
予備組立および寸法検査
輸送および現場での据え付け
技術仕様(カスタマイズ可能)
| アイテム | 仕様範囲 |
| 駅タイプ | 鉄道/地下鉄/バス/物流 |
| 構造システム | 鋼構造フレーム/トラス/スペースフレーム |
| スパン | 12 m – 80 m |
| 建物の高さ | 6 m – 30 m |
| 鋼種 | Q235B / Q355B / Q420 |
| 屋根システム | 金属屋根 / ガラス屋根 / サンドイッチパネル |
| 壁システム | カーテンウォール / 金属外装材 / パネル |
| 防火グレード | 最大2.5時間 |
| 風抵抗 | グレード10 – 14 |
| 耐震性能 | グレード7 – 9 |
| 設計寿命 | 30 – 50年 |
アプリケーションシナリオ
鉄道旅客駅
高速鉄道駅
都市メトロおよび地下鉄駅
バス・BRT駅
物流・貨物駅
空港補助輸送駅
産業用交通ターミナル
当社をお選びいただく理由
専門公共建築設計チーム
大スパン鋼構造および交通関連建築物の実績あり
高度な製造設備
CNC切断、自動溶接、厳格な品質管理
ワンストップエンジニアリングソリューション
設計 → 製造 → 輸送 → 設置 → 技術サポート
厳格な品質保証
ISO認証取得済みの生産、材料のトレーサビリティ、検査報告書。
グローバルプロジェクト実績
アジア、アフリカ、中東、南アメリカへ供給された鉄骨構造ステーション。
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工場直送による供給で、コスト効率とスケジュール管理を確実に実現。

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