EN
Hogyan gyorsítják fel a moduláris hídrendszerek az építési ütemterveket
Helyszínen kívüli gyártás és helyszíni összeszerelés: 40–60%-kal rövidítik a projekt időtartamát
A moduláris módon épített hidak létrehozása csökkenti az időt, mivel a gyártás külön történik a tényleges építési helyszínen zajló tevékenységtől. A részeket pontos előírások szerint, kontrollált körülmények között gyártják a gyárakban, miközben a munkások ugyanakkor elkészítik az alapozást. Ez azt jelenti, hogy nem kell várni a rossz időjárásra, és a termelés folyamatosan, nappal és éjjel is folytatható. Az iparági adatok szerint ezek a projektek összességében 40–60 százalékkal kevesebb időt igényelnek, amint azt az FHWA és az NCHRP Jelentés 885 is megállapítja. A szabványosított csatlakozók használata miatt a helyszínen való összeszerelés is lényegesen gyorsabb, mivel a daruk végzik a legnagyobb terhelésű munkákat, így a munkacsoportok hetekig tartó kézi munka elvégzésétől is megkímélhetők. Egy állami közlekedési minisztérium tapasztalata szerint a moduláris acélalkatrészek alkalmazásával az árvíz utáni hídcsere 55%-kal gyorsabb volt, mint a hagyományos módszerekkel.
Esettanulmány: Az I-64-es út hídfelületének cseréje – 72 órás telepítés, teljesen zavarmentes forgalom
A moduláris hídrendszerek igazán kiválóan teljesítenek a közönség kellemetlenségeinek csökkentésében, amint azt a legutóbbi I-64-es útfelújítási munkák is mutatják. Nyolc hétig egymás után a építőcsapatok egy külön létesítményben építették fel az egész hídlemezt, miközben az autók zavartalanul haladtak át az eredeti hídon. Ezután következett a nagy hétvégi művelet: egy tervezett háromnapos leállás idején a munkások kicserélték a régi hidat, és egyszerre helyeztek el 32 előre gyártott acél-beton modult pontosan időzített darumunkával. Ez a módszer számos órányi útlezárás megtakarítását jelentette a hagyományos eljárásokhoz képest, amelyek általában hónapokon át torlaszolják a forgalmat. A helyi vállalkozások valószínűleg naponta körülbelül 1,2 millió dollárt takarítottak meg a kisebb késések és torlódások miatt. A biztonsági adatok is ellenállhatatlanul hatásosnak tűnnek az AASHTO PBES-irányelveiből származó jelentések szerint: a munkavállalók kockázata majdnem 90%-kal csökkent, mivel a felszerelés során kevesebb időt töltöttek járművek mellett.
A moduláris hídrendszerek kulcsfontosságú előnyei a sebességen túl
Javított minőségellenőrzés, időjárástól független működés és munkaerő-hatékonyság
Amikor az építőelemeket gyártásban, nem a helyszínen állítják elő, akkor lényegesen jobb minőségellenőrzést tudunk biztosítani, mivel nem kell számolnunk időjárási problémákkal, például esővel, széllel vagy azokkal a zavaró hőmérséklet-ingadozásokkal, amelyek komolyan befolyásolhatják a beton szilárdulását vagy a hegesztéseket. Mielőtt bármely alkatrész kiszállításra kerülne, minden részletet megfelelő tesztelési eljárásoknak vetnek alá, így biztosítva a szerkezeti egyezést, és csökkentve a későbbi javítások szükségességét a tényleges építési helyszínen. A gyári gyártású elemek általában kb. 30 százalékkal kevesebb munkavállalót igényelnek, mint a helyszíni építés, emellett biztonságosabb munkakörülményeket teremt azok számára, akik bonyolult kapcsolatokkal – például csavarkötésekkel vagy FRP-acél kombinációkkal – dolgoznak. A Szövetségi Közúti Igazgatóság (FHWA) moduláris hidakról szóló útmutatójában szereplő néhány kutatás szerint a gyári környezetben készült építmények méretileg pontosabbak és lényegesen kevesebb hibával rendelkeznek, mint a projekt helyszínén közvetlenül épített szerkezetek – valójában kb. 60 százalékkal kevesebb probléma fordul elő.
Csökkent közlekedési zavar és kisebb közösségi hatás hídépítési projektek során
A hidak moduláris módszerekkel történő építése csökkenti a nyilvános zavarokat, mivel a munkálatok gyorsabban zajlanak, például hétvégén és szakaszosan, nem egyszerre az egész hídon. A legtöbb projekt képes megőrizni a közlekedés mintegy 90 százalékát a csúcsidőszakokban, amikor a legtöbb ember utazik. A múlt évi Közlekedési Kutatási Eredményekben megjelent Infrastruktúra-jelentés szerint azokban a városrészekben, ahol ilyen moduláris hidak épülnek, a zajszinttel, porral és közlekedési dugókkal kapcsolatos panaszok mintegy kétharmaddal kevesebbek, mint a hagyományos építési módszereket alkalmazó területeken. A helyszínen kevesebb nehézgép és a rövidebb összes építési időtartam miatt minden egyes projekt körülbelül 28 tonnával kevesebb szennyezőanyagot termel. Ez annak felel meg, mintha hat autót teljesen levonnanak az útról tizenkét egész hónapon át.
Műszaki és gazdasági szempontok előregyártott hídrendszerek esetében
Újítások a kapcsolatok tervezésében: csavart illesztések és hibrid FRP-acél modulok
A mai előre gyártott hidak nagymértékben támaszkodnak speciálisan kialakított kapcsolatokra, amelyek megtartják a szilárdságot, miközben szorosan tartják a építési időkereteket. A modern csavart illesztési rendszerek valóban gyorsítják a munkaterületi folyamatokat, mivel kiváltják az időigényes hegesztéseket. Ezek a csavarok lehetővé teszik a munkások számára, hogy minden elemet pontosan igazítsanak, még akkor is, ha terhelés alatt állnak, emellett a telepítés után nincs szükség a plusz vizsgálatokra. Számos modern tervezés ötvözi a rostmegerősített polimer (FRP) anyagokat a hagyományos acélalkatrészekkel. Az FRP elemek nem rozsdásodnak, mint a fém, és körülbelül 70%-kal csökkentik az összsúlyt a sima beton szerkezetekhez képest. Ez az anyagkombináció lehetővé teszi az építőmérnökök számára, hogy lényegesen hosszabb hidakat építsenek, amelyek hosszú távon majdnem semmilyen karbantartást nem igényelnek. Különösen fontos ez földrengésveszélyes területeken, ahol ezek az anyagok a rájuk ható rezgés során inkább meghajlanak, mintsem eltörnek. A reno-i Nagy Méretű Szerkezetek Laboratóriumában végzett tesztek pontosan ezt a viselkedést igazolták valós körülmények között.