EN
Kaip modulinės tiltų sistemos pagreitina statybos terminus
Gamyba už statybos aikštelės ir montavimas statybos aikštelėje: projektų trukmė sutrumpinama 40–60 %
Tiltų statymas modulinėmis konstrukcijomis sutrumpina statybos laiką, nes gamyba vyksta atskirai nuo darbų statybvietėje. Dalys gaminamos tiksliai pagal nustatytus reikalavimus gamyklose, kuriose sąlygos yra kontroliuojamos, tuo tarpu darbininkai tuo pačiu metu paruošia pamatus. Tai reiškia, kad nereikia laukti blogo orų ir gamyba gali tęstis visą parą. Pramonės duomenys rodo, kad šie projektai iš viso trunka 40–60 procentų trumpiau, kaip nurodyta FHWA ir NCHRP ataskaitoje Nr. 885. Standartiniai jungtukai taip pat žymiai pagreitina montavimą statybvietėje, nes sunkiasvorių elementų kėlimą atlieka kranai, o tai leidžia išvengti savaitėmis trunkančio rankinio darbo. Vienos valstijos transporto departamentas, naudodamas šias modulines plienines konstrukcijas, po potvynių tiltų pakeitimą įvykdė 55 % greičiau nei naudodamas tradicinius metodus.
Atvejo tyrimas: I-64 tilto plokštumos keitimas – įdiegimas per 72 valandas be vienos eismo juostos uždarymo
Modulinės tiltų sistemos tikrai puikiai pasireiškia mažinant visuomenės nepatogumus, kaip tai buvo pastebėta naujausiuose I-64 rekonstrukcijos darbuose. Aštuonias savaites iš eilės statybos komandos visą tiltų plokštumą statė atskirame objekte, tuo tarpu automobiliai be pertraukos važiavo per originalų tiltą. Tada prasidėjo didelis savaitgalio darbas: per numatytą tris dienas trunkantį tiltų uždarymą darbininkai pašalino seną tiltą ir vienu metu įrengė 32 iš anksto pagamintus plieno-betoninius modulius, tiksliai suplanuotais kranų pakėlimais. Šis metodas sutaupė daugybę valandų kelio uždarymų lyginant su tradiciniais metodais, kurie paprastai kelio eismą sustabdo mėnesių bėgyje. Vietos verslo įmonės tikriausiai kasdien sutaupė apie 1,2 mln. JAV dolerių dėl mažesnių delsų ir eismo kamščių. Taip pat įspūdingi saugos rodikliai – pagal AASHTO PBES gairių pranešimus, darbuotojų rizika sumažėjo beveik 90 %, nes montavimo metu jie buvo mažiau veikiami pravažiuojančių transporto priemonių.
Pagrindiniai modulinių tiltų sprendimų privalumai, kurie išeina už greičio ribų
Pagerinta kokybės kontrolė, nepriklausomybė nuo orų sąlygų ir darbo našumas
Kai komponentai gaminami gamyklose, o ne statybos aikštelėje, kokybės kontrolė yra daug geresnė, nes nepriklausoma nuo orų sąlygų, tokių kaip lietus, vėjas ar netikėti temperatūros pokyčiai, kurie gali rimtai paveikti betono sukietėjimą ar suvirinimus. Prieš išsiunčiant bet kokius komponentus, visi jie praeina tikrinimo procedūras, kad viskas atitiktų struktūrines reikalavimus ir sumažėtų būtinybė vėliau taisyti klaidas tiesiogiai statybos aikštelėje. Gamykloje gaminamiems komponentams paprastai reikia apie 30 procentų mažiau darbuotojų nei statant tiesiogiai vietoje, taip pat tai padaro darbą saugesnį žmonėms, dirbantiems su sudėtingais jungtimis, pvz., varžtų jungtimis ar FRP plieno kombinacijomis. Pagal Federalinės automobilių kelių administracijos (FHWA) modulinėms tiltų statybos gairėse pateiktus tyrimus, gamykloje pastatyti pastatai dažniausiai būna tiksliau matuojami ir turi žymiai mažiau defektų palyginti su tuo, kas statoma tiesiogiai projektų vietose – iš tikrųjų apie 60 procentų mažiau problemų.
Sumažintas eismo sutrikdymas ir bendruomenės poveikis tiltų statybos projektuose
Tiltų statyba naudojant modulinę technologiją sumažina visuomenės nepatogumus, nes darbai vyksta greičiau – dažniausiai savaitgaliais ir etapais, o ne vienu metu. Dauguma projektų sugeba užtikrinti apie 90 procentų įprasto eismo judėjimą per smukčių valandas, kai dauguma žmonių vyksta į darbą ar iš jo. Pag according to praeitų metų Infrastruktūros ataskaitos, paskelbtos „Transportation Research Record“, kaimynystėse, kuriose pastatomos tokios modulinės tiltų konstrukcijos, skundų dėl triukšmo lygio, dulkių problemų ir eismo spūsčių yra maždaug dvigubai mažiau nei teritorijose, kuriose taikoma tradicinė statybos metodika. Mažesnis sunkiosios technikos kiekis statybvietėje kartu su trumpesniu bendruoju statybos laikotarpiu reiškia, kad kiekvienas projektas sukuria maždaug 28 tonomis mažiau teršalų. Tai atitinka šešių automobilių visišką pašalinimą iš kelių visą dvylika mėnesių.
Inžineriniai ir ekonominiai sumetimai, susiję su iš anksto pagamintomis tiltų sistemomis
Inovacijos jungčių konstrukcijoje: varžytiniai sujungimai ir hibridinės FRP–plieno modulinės konstrukcijos
Šiandienos prefabrikuotos tiltų konstrukcijos labai priklauso nuo ypatingai suprojektuotų jungčių, kurios išlaiko stiprumą, tuo pat metu užtikrindamos trumpas statybos trukmes. Naujosios varžtų jungtys tikrai pagreitina darbus statybvietėje, nes pakeičia laiko reikalaujančius suvirinimus. Šie varžtai leidžia darbininkams tinkamai suvienyti visus elementus net tada, kai jie apkraunami, be to, po įrengimo nereikia atlikti papildomų bandymų. Daugelis šiuolaikinių projektų derina pluoštinių polimerų (FRP) medžiagas su įprastomis plieninėmis detalėmis. FRP dalys nepradeda rūdyti kaip metalas ir sumažina bendrą konstrukcijos svorį maždaug 70 % lyginant su paprastomis betoninėmis konstrukcijomis. Toks derinys leidžia inžinieriams statyti žymiai ilgesnius tiltus, kuriems beveik nereikia techninės priežiūros ilgainiui. Ypač svarbu žemės drebėjimų linkusiose vietovėse – šios medžiagos žemės drebėjimo metu lenkiasi, o ne lūžta. Bandymai, atlikti Reno Didžiųjų konstrukcijų tyrimų laboratorijoje, patvirtino šį elgesį realiomis sąlygomis.