EN
Kako modularni mostovi ubrzavaju vrijeme izgradnje
Izrada izvan mjesta i montaža na mjestu: smanjenje trajanja projekta za 40 - 60%
Izgradnja mostova na modulski način smanjuje vrijeme jer se proizvodnja odvija odvojeno od onoga što se događa na stvarnom gradilištu. Dijelovi se proizvode prema preciznim specifikacijama u tvornicama gdje se uvjeti mogu kontrolirati, dok radnici pripremaju temelje u isto vrijeme. To znači da ne treba čekati loše vrijeme i proizvodnja može ići danju i noću. Podaci iz industrije ukazuju da ti projekti u cjelini traju između 40 i 60 posto manje vremena, kako su primijetili izvještaji FHWA-e i NCHRP-a Izvješće 885. S standardiziranim spojevima, sastavljanje svega na mjestu radnje postaje mnogo brže jer jezevi rade većinu teškog dizanja, što štedi radnike od tjednih ručnog rada. Jedno državno ministarstvo prometa vidjelo je da je zamjena mostova nakon poplava završena 55% brže u usporedbi sa starim metodama kada su koristili ove modularne čelične komponente.
U slučaju: zamjena mostne palube I-64 72-satna instalacija s nultim zatvaranjem trake
Modularni mostovi zaista sjaje kada je u pitanju smanjenje neprijatnosti javnosti, kao što je vidljivo iz nedavnog rehabilitacijskog rada na I-64. U razdoblju od osam tjedana, građevinske ekipe su izgradile cijelu palubu mosta u odvojenom objektu dok su se automobili neprekidno kretali preko prvobitnog raspona. Zatim je uslijedio veliki vikend: tijekom planirane triodnevne zaustavljanja radnika su skinuli stari most i postavili 32 unaprijed izrađena modula od čelika i betona, sve odjednom, s pažljivo vremenskim uzdizačima. Ova metoda uštedjela je bezbroj sati zatvaranja cesta u usporedbi s tradicionalnim pristupima, koji obično mjesecima u nizu blokiraju promet. Lokalni poduzeća vjerojatno uštedjeli oko 1,2 milijuna dolara svaki dan zahvaljujući manje kašnjenja i zastoj. Bezbednosni brojevi izgledaju impresivno prema izvješćima iz AASHTO PBES smjernica, pokazujući radnički rizik smanjen za gotovo 90% jer nisu bili izloženi prolaznim vozilima toliko tijekom instalacije.
Ključne prednosti modularnih rješenja za mostove izvan brzine
Poboljšana kontrola kvalitete, neovisnost o vremenskim uvjetima i efikasnost rada
Kada gradimo komponente u tvornici umjesto na mjestu, imamo puno bolju kontrolu kvalitete jer se ne miješaju s vremenskim problemima poput kiše, vjetra ili onih dosadnih promjena temperature koje mogu stvarno poremetiti kako se beton izliječava ili utječe na zavari. Prije nego što bilo što isporuči, svi dijelovi prolaze kroz odgovarajuće testne procedure tako da se sve strukturno podudara i smanjuje potrebu za popravkom stvari kasnije na stvarnom gradilištu. Tvornička proizvodnja obično zahtijeva oko 30 posto manje radnika nego kad se stvari grade na licu mjesta, plus to čini posao sigurnijim za ljude koji rade s lošim spojevima kao što su zakrcani spojevi ili one FRP čelične kombinacije. Prema nekim istraživanjima iz vodiča Federalne uprave za ceste o modularnim mostovima, zgrade napravljene u tvornicama imaju tendenciju da budu dimenzionalno preciznije i imaju mnogo manje defekata u odnosu na ono što se izgrađuje direktno na projektnim lokacijama, možda oko 60% manje problema.
Smanjenje smetnji u prometu i utjecaja na zajednicu tijekom izgradnje mostova
Izgradnja mostova pomoću modularnih metoda smanjuje smetnje za javnost jer se rad brže obavlja vikendom i u fazama, a ne odjednom. Većina projekata uspijeva zadržati oko 90 posto redovnog prometa u toku u vrijeme gužve, kada većina ljudi putuje. Prema istraživanju iz prošlogodišnjeg izvještaja o infrastrukturi u izvještaju o istraživanju prometa, u četvrtima u kojima se grade ovi modularni mostovi ima oko dvije trećine manje pritužbi u vezi s nivoom buke, problemima s prašinom i prometnim gužvama nego u područjima u kojima se gradi tradicionalnim pristup Manje teške strojeve na mjestu u kombinaciji s kraćim ukupnim razdobljima izgradnje znači da svaki projekt proizvodi otprilike 28 tona manje zagađenja. To je u osnovi uzimajući šest automobila s cesta potpuno za dvanaest cijelih mjeseci u nizu.
Inženjerski i gospodarski razmatranji za prefabrikirane mostove
Inovacije u projektiranju spojeva: zakrpljeni spojevi i hibridni FRP-stalni moduli
Današnji prefabrikirani mostovi u velikoj su mjeri ovisni o posebno dizajniranim spojevima koji održavaju snagu i istovremeno čvrsto održavaju vremenske okvirne mjere za izgradnju. Noviji spojni sustavi stvarno ubrzavaju rad na gradilištu jer zamjenjuju one koji troše vrijeme. Ovi vijci omogućuju radnicima da sve pravilno poravnaju čak i kada se primjenjuje težina, plus nema potrebe za svim tim dodatnim testiranjem nakon instalacije. Mnogi suvremeni dizajni miješaju vlakno ojačane polimere ili FRP materijale s običnim čeličnim dijelovima. FRP dijelovi ne hrđaju kao metal i smanjuju ukupnu težinu za oko 70% u usporedbi s običnim starim betonskim konstrukcijama. Ova kombinacija omogućuje inženjerima da izgrade mnogo duže mostove koji gotovo ne zahtijevaju održavanje. Ovi materijali, koji su posebno važni u područjima podložnim potresima, radije se saviju nego lomiti tijekom potresa. Testovi u Large-Scale Structures Lab u Renu su potvrdili upravo ovo ponašanje u stvarnim uvjetima.