EN
Како модуларни мостови убрзавају временске рокове изградње
Производња и монтажа на локацији: Скраћење трајања пројекта за 40-60%
Изградња мостова модуларним начином смањује време јер се производња одвија одвојено од онога што се дешава на стварном грађевинском месту. Делови се производе са прецизним спецификацијама у фабрикама где се услови могу контролисати, док радници истовремено припремају темеље. То значи да не треба чекати лоше време и производња може да иде дан и ноћ. Подаци из индустрије указују на то да ови пројекти укупно трају између 40 и 60 посто мање времена, као што су приметили извештаји ФХВА и НЦХРП Извештаја 885. Уз стандардизоване спојнике, све се много брже саставља на терену, јер кранови раде већину тешка труда, што штеди тим да недељама ради ручни рад. Један државни одјељ транспортних послова је видео да се замена мостова након поплава завршава 55% брже у поређењу са старошколским методама када су користили ове модуларне челичне компоненте.
Студија случаја: Замена палубе моста И-64 Инсталација 72 сата са нултим затвором ленте
Модуларни мостови заиста сјају када је реч о смањењу невоља јавности, као што је видљиво у недавним рехабилитационим радовима на И-64. У току осам недеља, грађевински тимови су изградили целу палубу моста у одвојеним објектима док су аутомобили непрестано кретали преко првобитног распона. Затим је дошло до велике операције у викенду: током планиране тридневне затварања, радници су скинули стари мост и поставили 32 претходно израђена челична и бетонска модула одједном са пажљиво хрономерним висарима. Ова метода је уштедела безброј сати затварања путева у поређењу са традиционалним приступима, који обично заустављају саобраћај месецима. Локални пословници су вероватно штедили око 1,2 милиона долара сваки дан захваљујући мање кашњења и задиривања. Бројеви безбедности такође изгледају импресивно према извештајима из ААСХТО-ових ПБЕС смерница, показујући да је ризик за раднике пао за скоро 90% јер нису били изложени пролазним возилима толико током инсталације.
Кључне предности модуларних мостових решења изван брзине
Побољшана контрола квалитета, независност од временских услови и ефикасност рада
Када градимо компоненте у фабрикама уместо на локацији, добијамо много бољу контролу над квалитетом јер нема мешања са временским проблемима као што су киша, ветар или те досадне промене температуре које могу стварно да покваре како се бетон зачепи или утиче на завариваче. Пре него што се нешто испоручи, сви делови пролазе кроз одговарајуће процедуре тестирања тако да се све структурно уклапа и смањује се потреба за поправљањем ствари касније на грађевинском терену. Заводски производи обично захтевају око 30 одсто мање радника него када се ствари граде на локацији, плус, то чини послове сигурније за људе који раде са сложеним везама као што су болтови или комбинације ФРП челика. Према неким истраживањима из Водича Федералног Управљања Путевима о модуларним мостовима, зграде направљене у фабрикама имају тенденцију да буду димензионално прецизније и имају много мање дефеката у поређењу са онима који се граде директно на пројектним локацијама, можда око 60% мање проблема.
Смањење поремећаја саобраћаја и утицаја на заједницу током пројеката мостова
Изградња мостова модуларним методама смањује јавне препреке јер се рад ради брже у викендима и по фази, а не све одједном. Већина пројеката успева да одржи око 90 посто редовног саобраћаја током брзачака када већина људи путује. Према истраживању из прошле године из извештаја о инфраструктури у истраживачком запису транспорта, у близини где се ови модуларни мостови подижу има око две трећине мање тужби у вези са нивоом буке, проблемима са прашином и саобраћајним гужвима него у подручјима са традиционалним приступима Мање тешке машине на месту у комбинацији са краћим укупним временом изградње значи да сваки пројекат производи око 28 тона мање загађења. То је у суштини 6 аутомобила потпуно искључено са путева за 12 месеци.
Инжењерски и економски разлози за префабриковане мостове
Иновације у дизајну веза: заврчани зглобови и хибридни модули ФРП-цела
Данас су префабриковани мостови у великој мери зависни од специјално дизајнираних веза које одржавају чврстоћу и при томе одржавају строги временски распоред изградње. Новији системи за забивање буталом заиста убрзавају рад на градилишту јер замењују те дуготрајне завариваче. Ови болтови омогућавају радницима да све правилно изравни, чак и када се тежина примењује, плус нема потребе за свим тим додатним тестирањем након инсталације. Многи модерни дизајни мешају материјале од полимера или ФРП са обичним челичним деловима. ФРП битови се не рђају као метал и смањују укупну тежину за око 70% у поређењу са обичним старим бетонским конструкцијама. Ова комбинација значи да инжењери могу да граде много дуже мостове који не захтевају скоро никакво одржавање током времена. Посебно су важни у подручјима подложним земљотресима, јер се ови материјали у време потреса савијају уместо да се крше. Тестирани у лабораторији за велике структуре у Рину потврдили су тачно ово понашање у реалним условима.