斜張橋
- 製品モデル:ASTM A36/ASTM A572GR50/EN S355JR/S355J2 鋼構造
- 計量単位:トン
- 価格範囲:1300—3000 USD/T。具体的な価格は図面を提示いただき、材質要件、加工要件、塗装要件などをもとに算出する必要があります。
- 概要
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説明
斜張橋は、塔(ピロン)に接続されたケーブルによって直接橋桁を支持する近代的な長大橋構造です。吊橋と比較して、構造的剛性が高く、建設コストが低く、メンテナンスが容易であるため、高速道路、都市高速道路、鉄道輸送システム、河川横断部、ランドマーク的なインフラプロジェクトで広く採用されています。
当社の斜張橋は、Q355、Q460、S355、ASTM A572などの高強度構造用鋼材に高張力鋼製ストレーケーブルを組み合わせて製作されており、複雑な環境条件下でも優れた耐荷重性、風に対する抵抗性および長期的な耐久性を発揮します。


製品属性
| アフターサービス | 現場での設置または設置指導 |
| 保証期間 | 1年 |
| 輸送包装 | コンテナ船またはばら積み貨物船による輸送 |
| 仕様 | 実際のプロジェクト製品に基づく |
| ブランド | Guoshun |
| 原産地 | 济南 |
| 標準 | 欧州、米国および国家基準 |
| 表面処理 | スプレー塗装または電気めっき |
取引情報
● 計量単位:トン
● 価格範囲:1300~3000 USD/T。具体的な価格については、図面を提示いただき、使用材料、加工要件、塗装要件などをもとに算出する必要があります。
● 最小発注数量(MOQ):100トン
重要な利点
① 高剛性を備えた長大橋対応
200~1200メートル以上のスパンに適しています
ねじれ剛性および曲げ剛性が高い
交通荷重による変形に対して優れた耐性を有する
② 優れた風力および地震に対する耐性
空力的デッキ設計により風による振動を低減
最適化されたケーブル配置により、全体的な安定性が向上
高い耐震ゾーン要件に対応するように設計
③ 高い耐荷性能
重交通の高速道路および都市鉄道システムをサポート
混合交通(車両+歩行者)に適している
国際的な橋梁荷重基準を満たす
④ 懸垂橋と比較して建設コストが低い
使用するケーブルが少なく、アンカー構造もより簡単
大規模なアンカー塊は不要
基礎工事および建設の総コストが低い
⑤ アイコニックでモダンな建築的外観
エレガントな塔の形状とケーブル配置(ファン型、ハープ型、ラジアル型)
都市のスカイラインと地域イメージを向上
外観デザインは完全にカスタマイズ可能
構造システムおよび製造プロセス
主な構造部材
鋼製または複合材のパイロン(塔)
鋼製箱桁または鋼製トラス橋桁
高強度シースケーブル
ケーブル定着システム
支承および伸縮装置
製造プロセス
3D構造モデリングおよび応力解析
風圧抵抗および動的応答シミュレーション
CNC切断、ロボット溶接、アーク溶接(SAW)
非破壊検査:UT、RT、MT、PT
出荷前の工場内試験組立
技術仕様
| アイテム | 仕様 |
| ブリッジタイプ | 高速道路/都市高速道路/鉄道/歩行者 |
| 主径間 | 200 – 1200+ m |
| デッキ幅 | 8 – 40+ m |
| 設計荷重 | 高速道路クラスI/都市鉄道基準 |
| 風抵抗 | ≥ 60–70 m/s |
| 耐震性能 | グレード7–9 |
| 材質 | Q355/Q460, S355, ASTM A572 |
| ケーブル材料 | 高張力鋼ストランド |
| 腐食防止 | HDG + 耐候性コーティング |
| 設計寿命 | 100年 |
| スタンダード | EN, ASTM, AASHTO, GB |
典型的な用途
高速道路河川架橋用ブリッジ
都市高速道路ブリッジ
鉄道交通用ケーブルステイドブリッジ
海上を越える中長大橋
都市のランドマーク橋
歩道橋および観光用橋
当社をお選びいただく理由
20年以上の鋼橋設計および製造経験
CE EN1090およびISO 3834認証取得済みの製造拠点
高度な橋梁設計の最適化およびシミュレーション能力
設計から製造、納品、設置支援までの一貫サービス
アジア、中東、アフリカ、ヨーロッパへの豊富な輸出経験
安定した品質、競争力のある価格、信頼性の高い納期
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