ຂົວເຫຼໍກແບບໂຕຣັດ

ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປຂອງຜະລິດຕະພັນ

ການ ຂົວເຫຼໍກແບບໂຕຣັດ ເປັນໂຄງສ້າງຂົວແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງ ທີ່ປະກອບດ້ວຍ ຊິ້ນສ່ວນເຫຼັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ ເພື່ອສ້າງເປັນໜ່ວຍຮູບສາມເຫຼີຍ . ໂຄງສ້າງຮູບແບບນີ້ໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການຈັດຈໍານວນນ້ຳໜັກໄດ້ດີ, ເຮັດໃຫ້ເໝາະສົມກັບ ໄລຍະກາງຫາໄລຍະຍາວ ພາຍໃຕ້ສະພາບການຈາລະຈອນ وجهຸ່ນ ຫຼື ສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນ.

ຂົວເຫຼັກຊະນິດ Truss ແມ່ນຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສຳລັບ:
ຂົວຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ຖະໜົນລົດ
ຂົວລົດໄຟ
ຂົວຜ່ານຂອງຜູ້ຖືກຖ່າຍ ແລະ ຈັກຍານ
ຂົວຂົນສົ່ງໃນອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ບົ່ງທີ່
ຂໍ້ມືອຖາວອນ ແລະ ຂໍ້ມືອສຸກເສີນ

ປະເພດຂໍ້ມືອທີ່ນິຍົມໃຊ້ງານປະກອບມີ:
ຂໍ້ມືອຜ່ານ (Through Truss Bridge)
ຂໍ້ມືອດ້ານເທິງ (Deck Truss Bridge)
ຂໍ້ມືອກາງ (Half-Through (Pony) Truss Bridge)
ຂໍ້ມືອແວຼນ (Warren Truss) / ຂໍ້ມືອແພັດ (Pratt Truss) / ຂໍ້ມືອຮາວ (Howe Truss)
  

ຄຸນສົມບັດຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນການຄ້າ

● ຫົວໜ່ວຍວັດແທກ: ໂຕນ

● ຊ່ວງລາຄາ: 1300—3000 ໂດລາສະຫະລັດ/ໂຕນ. ລາຄາທີ່ຊັດເຈນຕ້ອງມີການສະເໜີແບບຮ່າງ ແລະ ຄິດໄລ່ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງວັດສະດຸ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງການປຸງແຕ່ງ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງສີ, ແລະ ອື່ນໆ.

● ປະລິມານສັ່ງຊື້ຕ່ຳສຸດ (MOQ): 100 ໂຕນ

ຄວາມສຳຄັນຫຼັກ

ປະສິດທິພາບໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງ
ລະບົບຂໍ້ມືອຮູບສາມເຫຼີຍຖ່າຍໂອນນ້ຳໜັກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເໝາະສຳລັບຍານພາຫະນະໜັກ ແລະ ລົດໄຟ.

ຄວາມສາມາດໃນການຂ້າມໄລຍະທາງໄກ
ເໝາະສຳລັບໄລຍະຂ້າມທີ່ມັກຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 20 ແມັດ ຫາ 150 ແມັດ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງດີເລີດ
ມີຄວາມຕ້ານທານສູງຕໍ່ການໂຄ້ງ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ລົມ ແລະ ແຮງໄຟຟ້າດິນສັ່ນ

ເບົາກວ່າຂົວຄອນກີດ
ຫຼຸດຜ່ອນພາລະໃນຮາກຖານ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງ

ການຜະລິດແລະຕິດຕັ້ງຢ່າງວ່ອງໄວ
ອົງປະກອບເຫຼັກທີ່ຜະລິດລ່ວງໜ້າຊ່ວຍໃຫ້ຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວໃນສະຖານທີ່

ມີຄວາມທົນທານ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວ
ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຂັ້ນສູງຮັບປະກັນອາຍຸການໃຊ້ງານ 50–100 ປີ

ການກວດກາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາໄດ້ງ່າຍ
ໂຄງສ້າງເປີດຊ່ວຍໃຫ້ເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍສຳລັບການກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງ

ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການ ແລະ ຂະບວນການຜະລິດ

ອຸປະກອນทางເทັກນິຄ
ເຫຼັກໂຄງສ້າງຄວາມເຂັ້ມສູງ: Q355 / Q420 / Q460, S355 / S460, ASTM A572 Gr.50/70
ຮູບຮ່າງຂອງໂຄງຖານທີ່ດີຂຶ້ນ (Warren, Pratt, Howe) ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງພະລັງງານ
ຈຸດເຊື່ອມໂດຍການຂັດແລະການເຊື່ອມທີ່ປະສົມປະສານກັນ ເພື່ອຄວາມແຮງ ແລະ ຄວາມງ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງ
ການອອກແບບທີ່ຕ້ານທານຕໍ່ການເມື່ອຍ ເໝາະສຳລັບພະລັງງານແບບເຄື່ອນໄຫວ
ຕົວເລືອກຫຼາຍຢ່າງໃນການປ້ອງກັນການກັດຊຶມ:
ການສີດທາດ galvanizing ທີ່ຮ້ອນ
Primer epoxy ທີ່ອຸດົມໄປດ້ວຍສັງກະສີ + ສີດ້ານນອກ polyurethane
ເຫຼັກກັນດີ (Corten steel)
ລະບົບພື້ນຂົວທີ່ຖືກຜະສານ (ພື້ນເຫຼັກ ຫຼື ພື້ນຄອງກີຕທີ່ປະສົມ)
ເສັ້ນທາງຍ່າງ, ລານຈັບ, ໂຕກັ້ນ, ແລະ ລະບົບແສງສະຫວ່າງ (ເພີ່ມເຕີມ)

ຂະບວນການຜະລິດ
ການອອກແບບຮູບຮ່າງຂອງຂົວ ແລະ ການວິເຄາະໂຄງສ້າງ
ການກວດກາ ແລະ ຮັບຮອງວັດສະດຸເຫຼັກ
ການຕັດແລະເຈาะດ້ວຍ CNC
ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຂອງໂຄງຖັກແລະການເຊື່ອມອັດຕະໂນມັດ
ການທົດສອບໂດຍບໍ່ທຳລາຍ (UT / MT / RT)
ການກຽມພື້ນຜິວ (ການພັດທราย)
ການຄຸມຊັ້ນປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ ຫຼື ການຊຸບສັງກະສີ
ການປະກອບລ່ວງໜ້າ ແລະ ການກວດກາມິຕິ
ການຫຸ້ມຫໍ່, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຕິດຕັ້ງທີ່ສະຖານທີ່

ຂໍ້ ກໍາ ນົດເຕັກນິກ
  

  
ຂົວຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ຖະໜົນ
ຂົວລົດໄຟ & ຂົວເມກໂຕ້ງ
ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳ
ຂົວພູ & ຂົວຫ້ວຍ
ຂົວຜ່ານທາງສຳລັບຄົນຍ່າງ & ຂີ່ຖີ້ບ
ຂົວຂົນສົ່ງສຳລັບອຸດສາຫະກຳ & ການຂຸດຄົ້ນ
ຂົວຊົ່ວຄາວ ຫຼື ຂົວສຳລັບເຫດສຸກເກີດ

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງເລືອກພວກເຮົາ

ທີມງານວິສະວະກອນຂົວມືອາຊີບ
ມີປະສົບການໃນການອອກແບບຂົວລັອກຕາມມາດຕະຖານ AASHTO, Eurocode, BS, ແລະ ມາດຕະຖານຈີນ

ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກການຜະລິດຂັ້ນສູງ
ເຄື່ອງຕັດ CNC, ການເຊື່ອມດ້ວຍຫຸ່ນຍົນ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການກວດກາ NDT ທັງໝົດ

ລະບົບຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ
ການຕິດຕາມວັດສະດຸຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ໃບຢັ້ງຢືນການເຊື່ອມ, ແລະ ລາຍງານການກວດກາ.

ແກ້ໄຂບັນຫາຂົວຄົບຮູບ
ການອອກແບບ → ການຜະລິດ → ການຂົນສົ່ງ → ຄຳແນະນຳການຕິດຕັ້ງ → ການສະໜັບສະໜູນຫຼັງຈາກຂາຍ

ປະສົບການທົ່ວໂລກຢ່າງກວ້າງຂວາງ
ຂົວເຫຼັກໂຕລະຄອງທີ່ຈັດສົ່ງໄປເອເຊຍ, ອາຟຣິກາ, ອານຸພາກກາງ, ອາເມລິກາໃຕ້, ແລະ ຢູໂລບ.

ລາຄາແຂ່ງຂັນ & ການຈັດສົ່ງທີ່ນິຍົມ
ການຜະລິດໂດຍກົງຈາກໂຮງງານຮັບປະກັນປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ ແລະ ການສຳເລັດທັນເວລາ.
  
   

  
ສະຖານທີ່ຜະລິດຂອງເຮົາ

ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາວັດຖຸດິບ ການຕັດວັດສະດຸ ການເຊື່ອມໂລຫະອັດຕະໂນມັດ

ການເຊື່ອມດ້ວຍມື ການປິ່ນປົວຂໍ້ຕໍ່ການເຊື່ອມ ການປຸງແຕ່ງເລິກ

ການແຕ້ມຮູບ ການສົ່ງມອບ ການຫຸ້ມຫໍ່