ALLE PRODUKTE

Vorfabrizierte Stahlkonstruktionsbrücke

- Produktmodell: ASTM A36/ASTM A572GR50/EN S355JR/S355J2 Stahlkonstruktion
- Maßeinheit: Tonne
- Preisspanne: 1300–3000 USD/T. Der genaue Preis muss anhand von Zeichnungen und unter Berücksichtigung der Materialanforderungen, Bearbeitungsanforderungen, Lackieranforderungen usw. berechnet werden.
- Mindestbestellmenge: 100 Tonnen

Überblick
Empfohlene Produkte

Beschreibung

Eine Stahlkonstruktionsbrücke ist eine Brückenbauweise, deren tragende Elemente hauptsächlich aus Stahl bestehen. Vorgefertigte Bauteile werden durch Schweißen, Verschrauben oder Nieten verbunden und vor Ort montiert. Zu ihren Kernmerkmalen gehören die fabrikmäßige Vorfertigung, hohe Festigkeit bei geringem Gewicht sowie schnelle Montage – moderne ingenieurtechnische Eigenschaften, die für alle Brückenarten wie Balkenbrücken, Bogenbrücken, Schrägseilbrücken, Hängebrücken usw. geeignet sind. Es handelt sich um eine wichtige Brückenform, die Geländebeschränkungen überwindet und grünes Bauen ermöglicht.

Produktattribute

After-Sales-Service	Montage vor Ort oder Montageanleitung
Garantiezeitraum	1 Jahr
Transportverpackung	Container- oder Massenguttransport
Spezifikation	Basierend auf tatsächlichen Projektprodukten
Marke	Guoshun
Herkunftsland	Jinan
Standard	Europäische, amerikanische und nationale Standards
Oberflächenbehandlung	Lackieren oder Verzinken

Handelsinformationen

● Maßeinheit: Tonne

● Preisrahmen: 1300–3000 USD/T. Der genaue Preis muss anhand von Zeichnungen und unter Berücksichtigung der Materialanforderungen, Bearbeitungsanforderungen, Lackieranforderungen usw. berechnet werden.

● Mindestbestellmenge (MOQ): 100 Tonnen

Vorteile

1. Hohe Festigkeit und geringes Gewicht

Es wird spezieller Brückenstahl Q345qD/Q420qD verwendet, mit einer Streckgrenze von über 420 MPa, wodurch das Gewicht im Vergleich zu Betonkonstruktionen um 30 % bis 50 % reduziert und die Fundamentkosten um 20 % gesenkt werden.

2. Schnelle Bauweise

Modulare Vorfertigung (Fertigstellungsgrad in der Fabrik: 85 %), vor Ort Schraubverbindungen, Montagezyklus für eine Spannweite von 200 Metern kann auf 7 Tage verkürzt werden (herkömmliches Verfahren benötigt 30 Tage), wodurch die Verkehrsstörungen um 70 % reduziert werden.

3. Ultralange Spannweiten möglich

Die doppelt breite Stahlkasten-Trägerkonstruktion ermöglicht eine pfeilerfreie Ausführung mit einer Hauptspannweite von 300 Metern; das orthotrope Stahlfahrbahn-System weist eine Tragfähigkeit nach HL-93-Norm (amerikanischer Standard) auf und eignet sich somit für komplexe Geländeanforderungen.

4. Hervorragende Haltbarkeit

Dreifaches Korrosionsschutzsystem: Heißspritzaluminium (150 μm) + Epoxid-Mikaeisen (200 μm) + Fluorcarbon-Decklack (50 μm), mit einer Lebensdauer von ≥ 50 Jahren

Ermüdungsverhalten: Keine Risse nach 2 Millionen Belastungszyklen (nach EN 1993-2 Zertifizierung)

5. Integrierte intelligente Überwachung

Voreingebaute faseroptische Sensoren zur Echtzeitüberwachung von Spannung/Verformung, BIM+GIS-Digital-Twin-Plattform für das gesamte Lebenszyklusmanagement, wodurch die Betriebs- und Wartungskosten um 40 % reduziert werden.

6. Umweltfreundlich und kohlenstoffarm

Der Materialrecyclinggrad beträgt 100 %; im Vergleich zu Betonbrücken werden die CO₂-Emissionen um 60 % gesenkt

Optionales Photovoltaik-Barriersystem (jährliche Stromerzeugung von 120 kWh/m)