EN
גשר תלי
- מודל המוצר: מבנה פלדה ASTM A36/ASTM A572GR50/EN S355JR/S355J2
- יחידת מדידה: טון
- טווח מחירים: 1300–3000 דולר אמריקאי/טון. המחיר הספציפי מחייב ספקת שרטוטים וחישוב על בסיס דרישות חומר, דרישות עיבוד, דרישות צבע וכו'.
- סקירה
- מוצרים מומלצים
תֵאוּר
גשר תלוי הוא מבנה גשר פלדה בן טווח ארוך שבו ה-deck תלוי בכבלים עיקריים המוצבים בשני הקצוות ונתמכים על ידי מגדלים. הוא בשימוש נרחב עבור נהרות, מפרצים, עמקים, כבישים, מסילות רכבת, מעברי פoot ופרויקטים של תשתיות בולטות שבהן נדרשים טווחים ארוכים במיוחד וגובה ניקוז גבוה.
הגשרים התלויים שלנו מיוצרים מפלדה מבנית בעלת חוזק גבוה כגון Q355, Q460, S355, ASTM A572, בשילוב עם כבלים תיל פלדה בעלי מתיחה גבוהה, מה שמבטיח יכולת עיוב גבוהה, עמידות ברוח ובטיחות מבנית לטווח ארוך גם בתנאי סביבה קיצוניים.
תכונות המוצר
| שירות לאחר מכירה | התקנה באתר או הדרכת התקנה |
| תקופתährarranty | 1 שנה |
| אריזת תחבורה | Szיפוח במכולות או אוניות משטחים |
| מפרט | מבוסס על מוצרים של פרויקטים אמיתיים |
| מותג | גואושון |
| מקום מוצא | ג'ינאן |
| סטנדרטי | תקני אירופה, אמריקה ותאומים |
| טיפול שטח | צביעה באביזר או גלוון |
מידע מסחרי
● יחידת מידה: טון
● טווח מחירים: 1300—3000 דולר אמריקאי/טונה. המחיר הספציפי יינתן לאחר הצגת שרטוטים ויחושב בהתאם לדרישות החומר, דרישות עיבוד, דרישות צביעה וכו'.
● כמות הזמנה מינימלית (MOQ): 100 טון
יתרונות מרכזיים
① יכולת טווח ארוך במיוחד
לאידיאלי עבור טווחים של 500–3000+ מטר
ממזער את מספר התוות בתוך המים
מותאם 이상ית לנהרות עמוקים, חציית ים ועמקים רחבים
② עמידות יוצאת דופן בפני רוח ורעידות אדמה
מבנה דק עם אופטימיזציה אירודינמית
עמידות גבוהה בפני רעידה עם מערכות דämping
מעוצב כדי לעמוד בפני טיפופים, רעידות אדמה וזרמים חזקים
③ קיבולת עומס גבוהה
מתאים ל תעבורה על כבישים, מערכות רכבות ותחבורה משולבת
תומך ברכבים כבדים ובזרם תנועה מתמיד
בטוח עבור גשרים למטרת הליכה בלבד או שילוב של רכבים והולכי רגל
④ אורך חיים ארוך והגנה מפני קורוזיה
רכיבים מפלדה מחומצנים בשיטת טבילת חם
ציפוי אנטי-קורוזיה רב שכבות באיכות ימית
מערכת הגנה קתודית אופציונלית
אורך חיים 100+ שנים בתחזוקה תקינה
⑤ מראה אדריכלי איקוני
עיצוב ברמה של נקודת ציון
צורות מגדלים וסידורים של כבלים בהתאמה אישית
משביח את קו השמיים של העיר ואת הדימוי האזורי
מערכת מבנית ותהליך ייצור
רכיבי המבנה העיקריים
כבלים ראשיים (צרורות תיל פלדה בעלי מתיחה גבוהה)
מגדלים ראשיים (מגדלי פלדה או מגדלים מרוכבים)
מפרק תقوיה או דופן קופסה
תליינים (מתלים)
בלוקי עיגון
פערים התפשטות & שרוות
תהליך הייצור
ניתוח מבני תלת-ממדי וסימולציה במנהרת רוח
גיזום CNC, ריתוך אוטומטי באחורי קשת
סיבוב כבלים וזריקת שקעים
הרכבה ניסיונית מלאה במפעל
בדיקות לא משמידות (UT / RT / MT / PT)
מפרטים טכניים
| פריט | מפרט |
| סוג גשר | כביש / מסילת רכבת / הליכה |
| פער מרכזי | 300 – 3000+ מ' |
| רוחב הדק | 6 – 40+ מ' |
| עומס עיצוב | כביש כיתה I או תקן רכבת שמסיל |
| עמידות בפני רוח | ≥ 70 מ"ש |
| עמידות לרעידות אדמה | דרגה 8–9 |
| חומר | Q355/Q460, S355, ASTM A572 |
| חומרת החבל | חוט פלדה עמידה |
| הגנה מפני קרוש | HDG + חיפוי ימי |
| תקופת חיים מתוכננת | 100+ שנים |
| תקנים | EN, ASTM, AASHTO, GB |
ת Peblications טיפוסיות
גשרים על נהרות בכבישים מהירים
גשרי מעבר ימיים
גשרים תלויים למסילת רכבת
גשרי הליכה ותיירות
גשרי נס דרך עירוניים
גשרי הליכה תלויים באזורים נופיים
למה לבחור בנו
מעל ל-20 שנות ניסיון בהנדסת גשרים מפלדה
בסיס ייצור מאושר תקן CE EN1090 ו-ISO 3834
יכולת מתקדמת בניתוח ובאופטימיזציה של מבני גשרים
פתרון מלא: עיצוב – ייצור – תחבורה – הדרכת הרכבה
ניסיון בייצוא לאסיה, המזרח התיכון, אפריקה ואירופה
מחיר תחרותי עם בקרת איכות בינלאומית
המפעל שלנו
אחסון חומרי גלם חתוך חומרים חיבור אוטומטי
לحام ידני טיפול בפיגום לحام עיבוד עמוק
צביע משלוח תבנית
